| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 液压履带式强夯机综述 | 第9-11页 |
| 1.1.1 概述 | 第9-10页 |
| 1.1.2 发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2 工程机械液压技术 | 第11-13页 |
| 1.3 液压系统仿真技术及发展趋势 | 第13-15页 |
| 1.3.1 计算机仿真技术在液压系统中应用 | 第13-15页 |
| 1.3.2 液压仿真技术在国外的发展 | 第15页 |
| 1.3.3 液压仿真技术在国内的发展 | 第15页 |
| 1.4 本文研究工作主要内容 | 第15-16页 |
| 1.4.1 选题的背景和意义 | 第15-16页 |
| 1.4.2 工作内容 | 第16页 |
| 1.5 本文的组织安排 | 第16-18页 |
| 第二章 液压履带式强夯机提升机构及其液压系统原理设计 | 第18-25页 |
| 2.1 提升机构概述 | 第18-21页 |
| 2.1.1 提升机构分类 | 第18-19页 |
| 2.1.2 液压履带式强夯机提升机构 | 第19-21页 |
| 2.2 液压系统原理设计 | 第21-23页 |
| 2.2.1 液压履带式强夯机液压系统的现状和发展 | 第21-22页 |
| 2.2.2 液压履带式强夯机提升液压原理设计 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 液压履带式强夯机提升机构的设计计算与元件选型 | 第25-34页 |
| 3.1 提升机构选型因素 | 第25-28页 |
| 3.1.1 钢丝绳单绳拉力计算 | 第25-27页 |
| 3.1.2 钢丝绳长度计算 | 第27-28页 |
| 3.2 元件选型 | 第28-31页 |
| 3.2.1 钢丝绳的选型 | 第28-29页 |
| 3.2.2 滑轮的选型 | 第29-30页 |
| 3.2.3 卷筒的选型 | 第30页 |
| 3.2.4 减速机的选型 | 第30-31页 |
| 3.2.5 液压马达的选型 | 第31页 |
| 3.3 技术参数匹配计算 | 第31-33页 |
| 3.3.1 马达最大扭矩 | 第31-32页 |
| 3.3.2 马达最大压差 | 第32页 |
| 3.3.3 提升速度 | 第32页 |
| 3.3.4 卷筒容绳量 | 第32-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 基于 AMESim 的提升机构液压系统仿真建模 | 第34-42页 |
| 4.1 系统仿真建模的几种主要方法 | 第34-35页 |
| 4.2 AMESim 软件简介 | 第35-37页 |
| 4.2.1 概述 | 第36页 |
| 4.2.2 AMESim 软件基本环境 | 第36页 |
| 4.2.3 AMESim 软件特点 | 第36-37页 |
| 4.3 基于 AMESim 的系统仿真模型建立 | 第37-41页 |
| 4.3.1 仿真软件 AMESim 的使用方法 | 第37-38页 |
| 4.3.2 仿真模型创建 | 第38-40页 |
| 4.3.3 仿真子模型选择 | 第40页 |
| 4.3.4 仿真模型参数设置 | 第40-41页 |
| 4.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 提升机构液压系统试验研究与仿真分析 | 第42-62页 |
| 5.1 提升机构液压系统的试验研究 | 第42-44页 |
| 5.1.1 试验目的 | 第42页 |
| 5.1.2 试验设备与仪器 | 第42-43页 |
| 5.1.3 试验环境及准备条件 | 第43页 |
| 5.1.4 试验测试工况 | 第43页 |
| 5.1.5 试验结果 | 第43-44页 |
| 5.2 模型仿真分析 | 第44-47页 |
| 5.2.1 仿真参数设置 | 第44-45页 |
| 5.2.2 仿真结果与试验结果的分析比较 | 第45-47页 |
| 5.3 仿真研究 | 第47-61页 |
| 5.3.1 土壤对夯锤产生的吸附力对提升机构液压系统动态特性的影响 | 第47-50页 |
| 5.3.2 卷扬转动惯量和摩擦阻尼系数对提升机构液压系统动态特性的影响 | 第50-55页 |
| 5.3.3 回油管道长度对提升机构液压系统动态特性的影响 | 第55-58页 |
| 5.3.4 回油液阻的改进对提升机构液压系统波动的影响 | 第58-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
