| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 论文研究内容及框架 | 第13-14页 |
| 1.4.1 论文研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4.2 论文研究框架 | 第14页 |
| 1.5 主要研究方法 | 第14-16页 |
| 2 气体类危险货物性质及包装相关技术条件 | 第16-22页 |
| 2.1 气体类危险货物基本性质 | 第16-17页 |
| 2.2 铁路气体类危险货物包装类型 | 第17-18页 |
| 2.3 气体类危险货物包装的作用 | 第18-19页 |
| 2.4 铁路气体类危险货物包装要求 | 第19-20页 |
| 2.5 气体类危险货物包装性能试验要求 | 第20-21页 |
| 2.6 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 气体类危险货物包装对铁路运输的相关影响分析 | 第22-38页 |
| 3.1 气体类危险货物包装对运输安全影响及影响因素分析 | 第22-34页 |
| 3.1.1 气体类危险货物事故案例分析 | 第22-23页 |
| 3.1.2 包装的完整性 | 第23-31页 |
| 3.1.3 包装的安全管理 | 第31-34页 |
| 3.2 气体类危险货物包装对运输成本的影响分析 | 第34-36页 |
| 3.3 气体类危险货物包装对装卸效率的影响分析 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 铁路气体类危险货物运输包装方案选择评价指标体系 | 第38-45页 |
| 4.1 指标体系的建立流程 | 第38-39页 |
| 4.2 指标体系的原则 | 第39-40页 |
| 4.3 指标因素的选取 | 第40-41页 |
| 4.4 指标体系的建立 | 第41-44页 |
| 4.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 5 铁路气体类危险货物运输包装选择评价方法研究 | 第45-56页 |
| 5.1 基于AHP的DEA评价方法 | 第45-50页 |
| 5.1.1 AHP评价阶段 | 第45-48页 |
| 5.1.2 DEA评价阶段 | 第48-50页 |
| 5.2 DEA有效性的判定 | 第50-53页 |
| 5.2.1 DEA有效性分析 | 第50-51页 |
| 5.2.2 非DEA有效性分析 | 第51-52页 |
| 5.2.3 两阶段DEA方法 | 第52-53页 |
| 5.3 铁路气体类危险货物运输包装方案选择DEA评价指标体系 | 第53-55页 |
| 5.3.1 输入输出指标的确定 | 第53-54页 |
| 5.3.2 DEA评价指标体系的建立 | 第54-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 6 算例分析 | 第56-63页 |
| 6.1 算例背景 | 第56-57页 |
| 6.1.1 异丁烯的理化性质 | 第56页 |
| 6.1.2 备选包装方案 | 第56-57页 |
| 6.2 算例求解 | 第57-62页 |
| 6.2.1 指标量化 | 第57-59页 |
| 6.2.2 模型求解 | 第59-62页 |
| 6.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 7 总结与展望 | 第63-65页 |
| 7.1 结论 | 第63-64页 |
| 7.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 附录A | 第67-69页 |
| 附录B | 第69-71页 |
| 作者简历 | 第71-73页 |
| 学位论文数据集 | 第73页 |
