| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状和存在的问题 | 第11-13页 |
| 1.3 论文结构安排 | 第13-14页 |
| 2 LTE-METRO系统 | 第14-33页 |
| 2.1 LTE系统概述 | 第14-21页 |
| 2.1.1 LTE关键技术 | 第15-18页 |
| 2.1.2 LTE系统架构和主要接口 | 第18-21页 |
| 2.2 地铁无线通信业务应用 | 第21-24页 |
| 2.2.1 专用无线通信系统 | 第22-23页 |
| 2.2.2 基于通信的列车控制系统 | 第23-24页 |
| 2.2.3 视频监控系统和乘客资讯系统 | 第24页 |
| 2.3 TD-LTE系统应用与城市轨道交通的可行性分析 | 第24-28页 |
| 2.3.1 地铁多业务的LTE带宽需求 | 第24-25页 |
| 2.3.2 CBTC系统对安全可靠性的需求 | 第25-27页 |
| 2.3.3 TD-LTE与WLAN技术对比 | 第27-28页 |
| 2.4 城市轨道交通无线通信解决方案LTE-M系统 | 第28-33页 |
| 2.4.1 网络总体架构 | 第28-30页 |
| 2.4.2 无线覆盖方案 | 第30-31页 |
| 2.4.3 LTE-M的工程经济性分析 | 第31-33页 |
| 3 车地通信监测软件的需求分析 | 第33-39页 |
| 3.1 监测需求的产生 | 第33-35页 |
| 3.1.1 LTE-M系统关注的监测点 | 第33-34页 |
| 3.1.2 现有的监测手段 | 第34-35页 |
| 3.2 总体需求分析 | 第35页 |
| 3.3 详细功能需求 | 第35-38页 |
| 3.3.1 无线监测 | 第35-36页 |
| 3.3.2 用户界面 | 第36-37页 |
| 3.3.3 网管系统 | 第37-38页 |
| 3.4 其他需求 | 第38-39页 |
| 4 软件工程与设计 | 第39-45页 |
| 4.1 软件生命周期 | 第39-40页 |
| 4.2 软件设计概述 | 第40-43页 |
| 4.2.1 软件设计目标 | 第40-41页 |
| 4.2.2 软件设计基本原则 | 第41-43页 |
| 4.2.3 功能框架设计方案选择 | 第43页 |
| 4.3 本章小结 | 第43-45页 |
| 5 监控软件设计开发 | 第45-64页 |
| 5.1 系统功能和组成 | 第45-46页 |
| 5.2 无线监测主要功能模块 | 第46-54页 |
| 5.2.1 EthTrain模块 | 第47-48页 |
| 5.2.2 EthPos模块 | 第48-49页 |
| 5.2.3 EthDebug模块 | 第49页 |
| 5.2.4 EthDB模块 | 第49-54页 |
| 5.3 网管模块模块 | 第54-58页 |
| 5.3.1 网管功能实现原理 | 第54-57页 |
| 5.3.2 EthProbe模块 | 第57-58页 |
| 5.4 用户界面功能的实现 | 第58-63页 |
| 5.4.1 服务器框架 | 第59-61页 |
| 5.4.2 用户页面 | 第61-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 6 总结与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 作者简历 | 第67-69页 |
| 学位论文数据集 | 第69页 |