| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 高强低碳微合金钢 | 第11-12页 |
| 1.2 汽车传动轴 | 第12-16页 |
| 1.2.1 汽车传动轴的概念 | 第12-13页 |
| 1.2.2 汽车传动轴的构成 | 第13-15页 |
| 1.2.3 汽车传动轴的研究意义与现状 | 第15页 |
| 1.2.4 汽车传动轴的轻量化 | 第15-16页 |
| 1.3 有限元分析 | 第16-18页 |
| 1.3.1 有限元分析的概述 | 第16-17页 |
| 1.3.2 有限元分析的基本思想 | 第17页 |
| 1.3.3 有限元分析在汽车领域的应用 | 第17-18页 |
| 1.3.4 ABAQUS 软件简介 | 第18页 |
| 1.4 疲劳 | 第18-20页 |
| 1.4.1 疲劳定义 | 第18页 |
| 1.4.2 疲劳断裂 | 第18-20页 |
| 1.4.3 疲劳的影响因素 | 第20页 |
| 1.5 失效分析 | 第20-23页 |
| 1.5.1 失效定义 | 第20页 |
| 1.5.2 失效分析与其它学科的关系 | 第20-21页 |
| 1.5.3 疲劳失效 | 第21-22页 |
| 1.5.4 研究失效分析的意义及目的 | 第22-23页 |
| 第2章 实验和研究方法 | 第23-29页 |
| 2.1 实验材料 | 第23页 |
| 2.2 实验设备 | 第23-24页 |
| 2.3 实验原理 | 第24页 |
| 2.4 实验方法 | 第24-26页 |
| 2.4.1 拉伸及硬度测试 | 第24-25页 |
| 2.4.2 金相组织观察 | 第25页 |
| 2.4.3 X 射线衍射物相分析 | 第25页 |
| 2.4.4 扫描电镜显微组织观察 | 第25-26页 |
| 2.4.5 透射电镜显微组织观察 | 第26页 |
| 2.4.6 有限元分析 | 第26页 |
| 2.4.7 疲劳失效试验 | 第26页 |
| 2.5 实验目的 | 第26-27页 |
| 2.6 实验思路 | 第27-29页 |
| 第3章 高强低碳微合金钢材的组织及力学性能 | 第29-39页 |
| 3.1 高强低碳微合金钢的组织成分分析 | 第29-30页 |
| 3.1.1 高强钢的化学成分分析 | 第29页 |
| 3.1.2 高强钢的 XRD 物相分析 | 第29-30页 |
| 3.2 高强低碳微合金钢材的金相显微组织 | 第30-32页 |
| 3.3 高强低碳微合金钢材的扫描电镜组织 | 第32-34页 |
| 3.4 高强低碳微合金钢材的透射电镜组织 | 第34-35页 |
| 3.5 高强低碳微合金钢材的硬度 | 第35-36页 |
| 3.6 高强低碳微合金钢材的拉伸性能 | 第36-38页 |
| 3.7 结论 | 第38-39页 |
| 第4章 高强度传动轴总成的有限元分析 | 第39-57页 |
| 4.1 汽车传动轴总成的 3D 建模 | 第39-44页 |
| 4.1.1 汽车传动轴实体模型的建立 | 第39-42页 |
| 4.1.2 汽车传动轴有限元模型的建立 | 第42-44页 |
| 4.2 现生产传动轴轴管的有限元分析 | 第44-48页 |
| 4.2.1 计算模型(材料选取) | 第44页 |
| 4.2.2 计算工况(边界条件) | 第44-47页 |
| 4.2.3 计算结果 | 第47-48页 |
| 4.3 高强度传动轴轴管的有限元分析 | 第48-52页 |
| 4.3.1 计算模型(材料选取) | 第48-49页 |
| 4.3.2 计算工况(边界条件) | 第49-50页 |
| 4.3.3 计算结果 | 第50-52页 |
| 4.4 总成结构件—轴管计算与试验结果的对比分析 | 第52-55页 |
| 4.4.1 静扭的对比分析 | 第52-54页 |
| 4.4.2 临界速度的对比分析 | 第54-55页 |
| 4.5 结论 | 第55-57页 |
| 第5章 高强度传动轴总成的疲劳失效分析 | 第57-69页 |
| 5.1 轴管的扭矩分析 | 第57-58页 |
| 5.1.1 扭矩的计算分析 | 第57-58页 |
| 5.1.2 扭矩的实验分析 | 第58页 |
| 5.2 传动轴总成的疲劳失效试验 | 第58-60页 |
| 5.3 传动轴轴管焊缝、焊接叉的断裂分析 | 第60-62页 |
| 5.3.1 B600-4 | 第60-61页 |
| 5.3.2 B600-4 | 第61-62页 |
| 5.4 传动轴十字轴的断裂分析 | 第62-64页 |
| 5.4.1 B700-4 | 第62-63页 |
| 5.4.2 B700-4 | 第63-64页 |
| 5.5 传动轴突缘叉的断裂分析 | 第64-68页 |
| 5.5.1 Φ89×3.5 传动轴突缘叉的断裂分析 | 第64-66页 |
| 5.5.2 Φ120×4 传动轴突缘叉的断裂分析 | 第66-68页 |
| 5.6 结论 | 第68-69页 |
| 第6章 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-77页 |
| 致谢 | 第77页 |