| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题来源及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 多平行轴齿轮转子系统动力学研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 动态可靠性研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 多平行轴齿轮转子系统动力学理论基础 | 第17-31页 |
| 2.1 本章概述 | 第17页 |
| 2.2 齿轮啮合刚度的计算 | 第17-20页 |
| 2.3 齿轮副动力学模型的建立 | 第20-23页 |
| 2.4 系统有限元模型的建立 | 第23-29页 |
| 2.4.1 系统实体模型简介 | 第23-24页 |
| 2.4.2 ANSYS中的系统有限元模拟 | 第24-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 系统固有特性分析及其实用软件开发 | 第31-55页 |
| 3.1 本章概述 | 第31页 |
| 3.2 系统各类振动的固有特性分析 | 第31-40页 |
| 3.2.1 系统在固定转速下的固有特性分析 | 第31-38页 |
| 3.2.2 系统在连续转速下的固有特性分析 | 第38-40页 |
| 3.3 系统固有特性分析实用软件的开发 | 第40-54页 |
| 3.3.1 总体开发思路 | 第40-41页 |
| 3.3.2 实用软件界面简介 | 第41-44页 |
| 3.3.3 系统的参数化建模 | 第44-47页 |
| 3.3.4 齿轮副的啮合刚度计算 | 第47-48页 |
| 3.3.5 系统的固有特性计算 | 第48-52页 |
| 3.3.6 结果打印及软件退出 | 第52-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 系统不平衡振动响应特性分析 | 第55-69页 |
| 4.1 本章概述 | 第55页 |
| 4.2 系统不平衡量及其加载位置的确定 | 第55-59页 |
| 4.2.1 工况一的不平衡量及其加载位置 | 第57-58页 |
| 4.2.2 工况二的不平衡量及其加载位置 | 第58-59页 |
| 4.3 放大因子及隔离裕度的计算 | 第59-61页 |
| 4.3.1 放大因子的计算方法 | 第60页 |
| 4.3.2 规定隔离裕度的计算方法 | 第60-61页 |
| 4.3.3 实际隔离裕度的计算方法 | 第61页 |
| 4.4 基于谐响应的不平衡振动响应计算 | 第61-64页 |
| 4.4.1 工况一的谐响应分析结果 | 第61-63页 |
| 4.4.2 工况二的谐响应分析结果 | 第63-64页 |
| 4.5 基于瞬态响应的不平衡振动响应计算 | 第64-67页 |
| 4.5.1 工况一的瞬态响应分析结果 | 第64-66页 |
| 4.5.2 工况二的瞬态响应分析结果 | 第66-67页 |
| 4.6 谐响应与瞬态响应的分析结果对比 | 第67-68页 |
| 4.7 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 齿轮副的动态可靠性分析 | 第69-87页 |
| 5.1 本章概述 | 第69页 |
| 5.2 动态可靠性的理论基础 | 第69-70页 |
| 5.3 齿轮副随机载荷的统计分析 | 第70-76页 |
| 5.3.1 齿轮副动态接触应力的计算 | 第70-73页 |
| 5.3.2 随机载荷的数据统计及分布检验 | 第73-76页 |
| 5.4 齿轮副的动态可靠性分析 | 第76-84页 |
| 5.4.1 随机过程功能函数的建立 | 第76-77页 |
| 5.4.2 载荷随机过程中等效载荷模型的建立及统计分析 | 第77-80页 |
| 5.4.3 接触强度分析参数的确定 | 第80-82页 |
| 5.4.4 齿轮副动态可靠度的计算 | 第82-84页 |
| 5.5 本章小结 | 第84-87页 |
| 第6章 结论与展望 | 第87-91页 |
| 6.1 结论 | 第87-88页 |
| 6.2 展望 | 第88-91页 |
| 参考文献 | 第91-97页 |
| 致谢 | 第97页 |