| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究目的 | 第11-13页 |
| 1.2 研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 论文主要内容 | 第16-19页 |
| 第2章 破舱进水时域分析基本理论 | 第19-29页 |
| 2.1 物理问题描述 | 第19-21页 |
| 2.1.1 瞬时进水阶段 | 第19-20页 |
| 2.1.2 连续进水阶段 | 第20-21页 |
| 2.1.3 空气压缩 | 第21页 |
| 2.2 基本假设 | 第21-23页 |
| 2.2.1 环境假设 | 第21-22页 |
| 2.2.2 运动假设 | 第22-23页 |
| 2.2.3 船体与进水相互作用的假设 | 第23页 |
| 2.3 基本方程 | 第23-26页 |
| 2.3.1 质量守恒方程 | 第23-24页 |
| 2.3.2 动量守恒方程 | 第24-25页 |
| 2.3.3 舱内气体压力方程 | 第25页 |
| 2.3.4 船体运动方程 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-29页 |
| 第3章 空舱破损进水压强修正法研究 | 第29-63页 |
| 3.1 物理问题描述 | 第29页 |
| 3.2 质量流量 | 第29-34页 |
| 3.2.1 水的质量流量 | 第30-33页 |
| 3.2.2 空气的质量流量 | 第33-34页 |
| 3.3 质量平衡 | 第34-36页 |
| 3.3.1 水的质量平衡 | 第34-35页 |
| 3.3.2 空气的质量平衡 | 第35-36页 |
| 3.4 时间导数 | 第36-37页 |
| 3.5 压强修正方程 | 第37-41页 |
| 3.5.1 舱室水深修正 | 第37-39页 |
| 3.5.2 舱室气压修正 | 第39-41页 |
| 3.6 压强修正方程的简化 | 第41-42页 |
| 3.7 边界条件 | 第42-43页 |
| 3.8 压强修正方程组的求解 | 第43-45页 |
| 3.9 收敛标准 | 第45页 |
| 3.10 各形式开口模拟 | 第45-54页 |
| 3.10.1 长条开口 | 第45-50页 |
| 3.10.2 大开口 | 第50-51页 |
| 3.10.3 管道 | 第51-52页 |
| 3.10.4 凹状舱室 | 第52-53页 |
| 3.10.5 塌陷结构 | 第53-54页 |
| 3.11 应用FLUENT计算开口流量系数C_d | 第54-55页 |
| 3.12 结果及验证 | 第55-60页 |
| 3.12.1 单舱进水 | 第55-57页 |
| 3.12.2 多舱进水 | 第57-60页 |
| 3.13 本章小结 | 第60-63页 |
| 第4章 液油舱破损流体流动过程计算方法 | 第63-77页 |
| 4.1 物理问题描述 | 第63-64页 |
| 4.2 质量流量 | 第64-67页 |
| 4.3 压强修正方程 | 第67-69页 |
| 4.4 大开口进水出油分析 | 第69-71页 |
| 4.4.1 内外液面分析 | 第69-70页 |
| 4.4.2 内外液体交换 | 第70-71页 |
| 4.5 结果及验证 | 第71-75页 |
| 4.5.1 两舱进水 | 第71-74页 |
| 4.5.2 液体交换 | 第74-75页 |
| 4.6 本章小结 | 第75-77页 |
| 第5章 船舶自由浮态及静稳性计算 | 第77-87页 |
| 5.1 淹水舱室分类 | 第77-78页 |
| 5.2 计算坐标系 | 第78页 |
| 5.3 浮态计算 | 第78-81页 |
| 5.4 倾斜水线下船体及淹水舱要素计算 | 第81-84页 |
| 5.4.1 确定水线与船体的交点 | 第81-82页 |
| 5.4.2 应用Green公式计算水线下船体及淹水舱要素 | 第82-84页 |
| 5.5 静稳性计算方法 | 第84-85页 |
| 5.6 本章小结 | 第85-87页 |
| 第6章 基于准静态法船舶破舱流动及船体运动时域计算 | 第87-99页 |
| 6.1 破舱时域计算基本假定及计算流程 | 第87-89页 |
| 6.2 双壳油船计算模型 | 第89-90页 |
| 6.3 双壳油船破损初期特殊情况处理方法 | 第90-92页 |
| 6.4 双壳油船破损后浮态及流动情况计算结果及分析 | 第92-97页 |
| 6.5 本章小结 | 第97-99页 |
| 第7章 基于动力学的波浪中船舶破舱流动及船体运动时域计算 | 第99-125页 |
| 7.1 三自由度运动方程 | 第99页 |
| 7.2 运动受力及各参数计算 | 第99-108页 |
| 7.2.1 流体作用力和力矩 | 第99-101页 |
| 7.2.2 惯性力矩 | 第101-103页 |
| 7.2.3 阻尼力矩 | 第103-107页 |
| 7.2.4 进水力矩 | 第107-108页 |
| 7.3 基于动力学计算的计算流程 | 第108-109页 |
| 7.4 实船计算 | 第109-122页 |
| 7.4.1 破损散货船在波浪中的运动 | 第109-113页 |
| 7.4.2 破损双壳油船在静水中的运动 | 第113-116页 |
| 7.4.3 破损双壳油船在波浪中的运动 | 第116-121页 |
| 7.4.4 双壳油船破损后残余稳性计算 | 第121-122页 |
| 7.5 本章小结 | 第122-125页 |
| 结论 | 第125-127页 |
| 参考文献 | 第127-133页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第133-135页 |
| 致谢 | 第135页 |
