| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 大跨径斜拉桥概述及发展 | 第9-12页 |
| 1.1.1 斜拉桥的概述 | 第9页 |
| 1.1.2 大跨径斜拉桥的发展 | 第9-12页 |
| 1.2 斜拉桥施工控制的方法 | 第12-14页 |
| 1.3 斜拉桥反馈控制的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 大跨径斜拉桥反馈控制基本理论 | 第17-26页 |
| 2.1 斜拉桥反馈控制概述 | 第17-18页 |
| 2.2 斜拉桥反馈控制的重要性和原则 | 第18-21页 |
| 2.2.1 斜拉桥反馈控制的重要性 | 第18-20页 |
| 2.2.2 斜拉桥反馈控制的原则 | 第20-21页 |
| 2.3 斜拉桥反馈控制的任务和工作内容 | 第21-25页 |
| 2.3.1 斜拉桥反馈控制的任务 | 第21页 |
| 2.3.2 斜拉桥反馈控制的工作内容 | 第21-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 基于影响矩阵法的反馈控制 | 第26-45页 |
| 3.1 反馈控制流程设计 | 第26-27页 |
| 3.2 现场监测 | 第27-31页 |
| 3.2.1 索塔线形测量 | 第27-28页 |
| 3.2.2 主梁线形测量 | 第28页 |
| 3.2.3 索力测试 | 第28-29页 |
| 3.2.4 温度测试 | 第29-30页 |
| 3.2.5 应力测试 | 第30-31页 |
| 3.2.6 结构参数测试 | 第31页 |
| 3.3 误差分析 | 第31-34页 |
| 3.3.1 导致大跨径斜拉桥误差产生的因素分析 | 第31-33页 |
| 3.3.2 大跨径斜拉桥施工误差调整目的 | 第33页 |
| 3.3.3 大跨径斜拉桥施工误差调整目理论发展状况 | 第33-34页 |
| 3.4 建立反馈预测系统 | 第34-44页 |
| 3.4.1 影响矩阵法原理 | 第34-35页 |
| 3.4.2 运用影响矩阵法确定当前施工阶段下的成桥状态 | 第35-40页 |
| 3.4.3 对当前施工状态下的成桥状态进行判定 | 第40-42页 |
| 3.4.4 运用影响矩阵法调索及预测下一阶段线形与索力 | 第42-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 大跨径混凝土斜拉桥工程实例 | 第45-74页 |
| 4.1 工程概况 | 第45-51页 |
| 4.1.1 工程简介 | 第45-49页 |
| 4.1.2 技术标准及结构形式 | 第49页 |
| 4.1.3 计算参数 | 第49-51页 |
| 4.1.4 计算时采用的主要规范 | 第51页 |
| 4.2 建立有限元模型 | 第51-57页 |
| 4.3 反馈控制的实际应用 | 第57-72页 |
| 4.3.1 测量 | 第57-61页 |
| 4.3.2 确定并判断当前施工阶段的成桥状态 | 第61-66页 |
| 4.3.3 调整索力 | 第66-68页 |
| 4.3.4 预测立模标高与索力 | 第68-69页 |
| 4.3.5 后续施工阶段控制分析 | 第69-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-74页 |
| 第五章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 5.1 结论 | 第74-75页 |
| 5.2 展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第79页 |
| 在校学期间发表的论著 | 第79页 |
| 参加的重要科研项目 | 第79页 |
