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电动汽车用锂离子电池风冷散热结构研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第一章 绪论第10-19页
    1.1 课题背景及研究意义第10-12页
    1.2 电动汽车用动力蓄电池分类及简介第12-14页
    1.3 电动汽车电池热管理系统第14-18页
        1.3.1 电池热管理系统的意义第14页
        1.3.2 电池热管理系统的不同冷却方式第14-16页
        1.3.3 电池热管理系统国内外研究现状第16-18页
    1.4 本文主要研究内容第18页
    1.5 本章小结第18-19页
第二章 动力锂离子电池热特性研究第19-27页
    2.1 动力锂离子电池结构及基本原理第19-23页
        2.1.1 电池基本概念第19-20页
        2.1.2 动力锂离子电池种类第20页
        2.1.3 动力锂离子电池结构第20-21页
        2.1.4 锂离子电池工作原理第21-23页
    2.2 动力锂离子电池特点第23-24页
    2.3 动力锂离子电池的温度特性第24-26页
        2.3.1 温度对电池容量的影响第24-25页
        2.3.2 温度对电池内阻的影响第25-26页
    2.4 本章小结第26-27页
第三章 动力锂离子电池热模型的理论基础第27-38页
    3.1 锂离子电池生热机理第27-28页
    3.2 锂离子电池传热机理第28-30页
    3.3 锂离子电池的基本控制方程第30-32页
    3.4 导热微分方程第32-35页
    3.5 定解条件第35-37页
        3.5.1 几何条件第35页
        3.5.2 物性条件第35-36页
        3.5.3 初始条件第36页
        3.5.4 边界条件第36-37页
    3.6 本章小结第37-38页
第四章 动力锂离子电池温度场仿真研究第38-51页
    4.1 CFD仿真在动力电池热分析中的应用第38-41页
        4.1.1 锂离子电池热分析方法第38-39页
        4.1.2 CFD工作流程第39-41页
        4.1.3 离散化方法第41页
    4.2 锂离子电池仿真模型的建立第41-42页
    4.3 热数学模型的建立第42-43页
    4.4 电池热物性参数及产热速率的确定第43-46页
        4.4.1 电池密度第43页
        4.4.2 电池比热容第43-44页
        4.4.3 电池导热系数第44页
        4.4.4 电池产热速率的确定第44-46页
    4.5 定解条件的确定第46页
    4.6 锂离子电池单体生热温度场仿真分析第46-50页
        4.6.1 放电倍率对温度场的影响第46-47页
        4.6.2 对流换热系数对温度场的影响第47-49页
        4.6.3 环境温度对温度场的影响第49-50页
    4.7 本章小结第50-51页
第五章 动力锂离子电池组散热结构分析及改进第51-65页
    5.1 电池组几何模型及网格划分第51-54页
        5.1.1 电池组几何模型的建立第51-52页
        5.1.2 电池组的网格划分第52-54页
    5.2 求解参数及计算模型的设定第54-55页
        5.2.1 材料参数的设定第54页
        5.2.2 区域条件的设定第54页
        5.2.3 边界条件的设定第54页
        5.2.4 计算模型的选择第54-55页
        5.2.5 求解控制参数的设定第55页
    5.3 不同进出风口位置方案及仿真分析第55-58页
        5.3.1 不同进出风口位置方案第56页
        5.3.2 不同进出风口位置的仿真分析第56-58页
    5.4 不同进出风口数量布置方案及仿真分析第58-61页
        5.4.1 不同进出风口位置方案第58-59页
        5.4.2 不同进出风口位置方案第59-61页
    5.5 箱体风口改进方案及仿真分析第61-64页
        5.5.1 箱体风口改进方案第61页
        5.5.2 改进方案后的电池组温度场仿真分析第61-64页
    5.6 本章小结第64-65页
第六章 总结与展望第65-67页
    6.1 总结第65-66页
    6.2 展望第66-67页
致谢第67-68页
参考文献第68-71页
攻读学位期间取得的研究成果第71页

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