| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 传递矩阵技术在工程中的研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 传递矩阵技术在转子-轴承系统中的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 非线性转子-轴承系统的瞬态响应研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 本文研究的目的和内容 | 第18-19页 |
| 1.3.1 本文研究的目的 | 第18页 |
| 1.3.2 本文研究的内容 | 第18-19页 |
| 1.4 研究方法和技术路线 | 第19-21页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.4.2 研究技术路线 | 第20-21页 |
| 2 基础理论与数学模型 | 第21-34页 |
| 2.1 数学模型的建立 | 第21-22页 |
| 2.2 Prohl传递矩阵技术 | 第22-28页 |
| 2.2.1 典型元件的基础理论和数学模型 | 第23-24页 |
| 2.2.2 轴段的基础理论和数学模型 | 第24-26页 |
| 2.2.3 集中质量的基础理论和数学模型 | 第26-27页 |
| 2.2.4 轮盘的基础理论和数学模型 | 第27-28页 |
| 2.3 Wilson-θ法 | 第28-31页 |
| 2.3.1 逐步积分法基本思想 | 第28页 |
| 2.3.2 Wilson -θ法格式 | 第28-31页 |
| 2.3.3 计算步骤和求解过程 | 第31页 |
| 2.4 Ruuge-kutta法 | 第31-34页 |
| 2.4.1 Ruuge-kutta的基本思想 | 第31-32页 |
| 2.4.2 Ruuge-kutta格式 | 第32-34页 |
| 3 非线性转子-轴承系统瞬态响应分析的传递矩阵技术 | 第34-45页 |
| 3.1 改进的Prohl传递矩阵技术 | 第35-37页 |
| 3.2 借助Wilson法建立传递矩阵关系 | 第37-41页 |
| 3.2.1 盘子的点传递矩阵 | 第38-40页 |
| 3.2.2 轴段的场传递矩阵 | 第40页 |
| 3.2.3 弹簧-支点的点传递矩阵 | 第40-41页 |
| 3.3 转子系统非线性站位的处理 | 第41-42页 |
| 3.4 改进后的传递矩阵法的稳定性分析 | 第42-44页 |
| 3.5 小结 | 第44-45页 |
| 4 转子-轴承系统非线性不平衡响应分析实例 | 第45-55页 |
| 4.1 转子-轴承系统的不平衡响应 | 第45页 |
| 4.2 转子系统实例分析 | 第45-50页 |
| 4.2.1 建立数学模型 | 第46-48页 |
| 4.2.2 有限单元法 | 第48-50页 |
| 4.3 计算结果及分析 | 第50-53页 |
| 4.4 小结 | 第53-55页 |
| 5 结论与展望 | 第55-56页 |
| 5.1 结论 | 第55页 |
| 5.2 展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-64页 |
