| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 液化天然气作为船用燃料的特性 | 第11-12页 |
| 1.3 船用天然气发动机的研究现状 | 第12-17页 |
| 1.3.1 船用双燃料发动机 | 第12-14页 |
| 1.3.2 火花点火船用天然气发动机 | 第14-16页 |
| 1.3.3 缸内直喷天然气发动机 | 第16-17页 |
| 1.4 本课题的研究意义及主要内容 | 第17-18页 |
| 第2章 缸内高压直喷天然气发动机燃料供给系统总体方案 | 第18-25页 |
| 2.1 船载缸内高压直喷燃料系统总体方案设计 | 第18-19页 |
| 2.2 LNG动力罐工作原理 | 第19-20页 |
| 2.3 LNG加压汽化单元 | 第20-22页 |
| 2.4 发动机部分管路设计 | 第22-23页 |
| 2.5 柴油/天然气同心双轴针喷射器 | 第23-25页 |
| 第3章 天然气高压共轨管设计计算 | 第25-36页 |
| 3.1 前言 | 第25页 |
| 3.2 数学模型 | 第25-26页 |
| 3.3 共轨管一维模型 | 第26-29页 |
| 3.3.1 模型的建立 | 第26-28页 |
| 3.3.2 模型参数的输入及计算方案 | 第28-29页 |
| 3.4 模拟计算结果及分析 | 第29-34页 |
| 3.4.1 稳态计算结果 | 第29-31页 |
| 3.4.2 变压力响应性结果分析 | 第31-33页 |
| 3.4.3 喷射循环变动分析 | 第33-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-36页 |
| 第4章 天然气共轨管及高压气管的可靠性设计 | 第36-54页 |
| 4.1 引言 | 第36页 |
| 4.2 天然气共轨管的强度计算 | 第36-43页 |
| 4.2.1 天然气共轨管计算模型的建立 | 第36-37页 |
| 4.2.2 天然气共轨管计算边界条件 | 第37-38页 |
| 4.2.3 天然气共轨管计算结果分析 | 第38-40页 |
| 4.2.4 天然气共轨管优化方案 | 第40-43页 |
| 4.3 天然气高压气管强度计算 | 第43-50页 |
| 4.3.1 天然气高压气管模型建立 | 第43-45页 |
| 4.3.2 计算约束及边界条件 | 第45-46页 |
| 4.3.3 高压天然气管结果分析 | 第46-50页 |
| 4.4 发动机性能试验 | 第50-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 总结与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 全文总结 | 第54页 |
| 5.2 工作展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-61页 |
| 攻读学位期间发表的科研成果 | 第61-62页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第62页 |