柴油机挺柱磨损分析及改进
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 符号说明 | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-25页 |
| 1.1 配气机构结构介绍 | 第12-13页 |
| 1.2 挺柱主要失效模式 | 第13-18页 |
| 1.2.1 挺柱分类 | 第13-15页 |
| 1.2.2 挺柱工作条件 | 第15-16页 |
| 1.2.3 挺柱失效模式 | 第16-17页 |
| 1.2.4 挺柱失效对柴油机的影响 | 第17-18页 |
| 1.3 柴油机技术发展对挺柱、凸轮摩擦副的影响 | 第18-21页 |
| 1.3.1 配气相位优化 | 第18-19页 |
| 1.3.2 爆压、转速提高 | 第19-20页 |
| 1.3.3 柴油机辅助制动 | 第20-21页 |
| 1.4 挺柱、凸轮摩擦副仿真评估现状 | 第21-22页 |
| 1.5 挺柱、凸轮摩擦副试验评估现状 | 第22页 |
| 1.6 选题背景及主要研究内容 | 第22-25页 |
| 1.6.1 柴油机开发情况 | 第22-23页 |
| 1.6.2 配气机构布置 | 第23页 |
| 1.6.3 挺柱磨损故障 | 第23-24页 |
| 1.6.4 主要研究内容 | 第24-25页 |
| 第二章 理论依据和故障分析 | 第25-47页 |
| 2.1 挺柱失效主要影响因素 | 第25-32页 |
| 2.1.1 材料影响 | 第25-27页 |
| 2.1.2 粗糙度影响 | 第27页 |
| 2.1.3 结构因素影响 | 第27-31页 |
| 2.1.4 润滑影响 | 第31-32页 |
| 2.2 故障分析鱼骨图 | 第32-33页 |
| 2.3 排查 | 第33-46页 |
| 2.3.1 挺柱、凸轮配副材料、硬度、粗糙度 | 第33-34页 |
| 2.3.2 结构 | 第34-42页 |
| 2.3.3 润滑 | 第42-45页 |
| 2.3.4 其它因素 | 第45-46页 |
| 2.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第三章 改进措施及仿真评估 | 第47-54页 |
| 3.1 降低接触应力 | 第47-51页 |
| 3.1.1 降低接触应力可行性分析 | 第47页 |
| 3.1.2 凸轮型线设计 | 第47-51页 |
| 3.1.3 新型线性能校核计算 | 第51页 |
| 3.2 优化润滑 | 第51-52页 |
| 3.3 挺柱表面处理工艺改进 | 第52-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 试验验证及分析 | 第54-62页 |
| 4.1 凸轮轴衬套喷油试验 | 第54-55页 |
| 4.2 挺柱摩擦磨损试验 | 第55-56页 |
| 4.3 耐久试验 | 第56-61页 |
| 4.3.1 试验台架 | 第56-57页 |
| 4.3.2 试验内容 | 第57页 |
| 4.3.3 试验结果 | 第57-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 结论 | 第62页 |
| 5.2 展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第69-70页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第70页 |
