考虑热变形的齿轮修形方法对其传动特性影响分析研究
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第15-19页 |
| 1.1 本课题研究目的及意义 | 第15页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第15-18页 |
| 1.2.1 齿轮振动噪声国内外研究概况 | 第15-17页 |
| 1.2.2 齿轮修形国内外研究概况 | 第17-18页 |
| 1.3 论文主要内容 | 第18-19页 |
| 第二章 考虑热变形和修形的齿形误差计算 | 第19-29页 |
| 2.1 传递误差 | 第19-20页 |
| 2.1.1 传递误差理论 | 第19-20页 |
| 2.1.2 传递误差产生的原因 | 第20页 |
| 2.1.3 传递误差与齿轮噪声的关系 | 第20页 |
| 2.2 热变形齿形误差 | 第20-21页 |
| 2.3 直齿轮齿廓修形 | 第21-24页 |
| 2.3.1 齿廓修形与载荷分配 | 第21-23页 |
| 2.3.2 齿廓修形的最大修形量 | 第23页 |
| 2.3.3 齿廓修形曲线 | 第23-24页 |
| 2.3.4 修形量的分配 | 第24页 |
| 2.4 斜齿轮修形 | 第24-28页 |
| 2.4.1 斜齿轮修形的目的 | 第24-25页 |
| 2.4.2 齿向修形方法 | 第25-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 考虑热变形及修形的齿轮系统建模及分析 | 第29-52页 |
| 3.1 齿轮系统的内部激励 | 第29-31页 |
| 3.1.1 刚度激励 | 第29页 |
| 3.1.2 误差激励 | 第29-30页 |
| 3.1.3 啮合冲击激励 | 第30-31页 |
| 3.2 直齿轮系统建模 | 第31-37页 |
| 3.2.1 综合啮合刚度计算 | 第32-34页 |
| 3.2.2 考虑齿形误差的啮合刚度计算 | 第34-36页 |
| 3.2.3 最大修形量的确定 | 第36-37页 |
| 3.3 修形结果分析 | 第37-43页 |
| 3.3.1 适度修形和过度修形 | 第40页 |
| 3.3.2 不同载荷的影响结果 | 第40-41页 |
| 3.3.3 不同转速的影响结果 | 第41-42页 |
| 3.3.4 不同修形曲线的影响结果 | 第42页 |
| 3.3.5 波动转矩对于修形的影响结果 | 第42-43页 |
| 3.4 啮合冲击分析 | 第43-45页 |
| 3.5 斜齿轮建模 | 第45-51页 |
| 3.5.1 斜齿轮时变啮合刚度 | 第47-48页 |
| 3.5.2 螺旋角修形结果 | 第48-49页 |
| 3.5.3 不同载荷下螺旋角修形结果 | 第49页 |
| 3.5.4 不同转速下螺旋角修形结果 | 第49-50页 |
| 3.5.5 波动转矩对于螺旋角修形效果的影响 | 第50-51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 修形对齿轮系统传动效率的影响 | 第52-66页 |
| 4.1 直齿圆柱齿轮 | 第52-60页 |
| 4.1.1 齿轮滑动功率损失 | 第53-54页 |
| 4.1.2 考虑温差的润滑剂粘度计算 | 第54-55页 |
| 4.1.3 载荷分配计算 | 第55-57页 |
| 4.1.4 修形前后比较分析 | 第57页 |
| 4.1.5 不同转速修形结果的分析 | 第57-58页 |
| 4.1.6 不同转矩下修形效果分析 | 第58页 |
| 4.1.7 不同修形曲线比较分析 | 第58-60页 |
| 4.2 斜齿轮 | 第60-65页 |
| 4.2.1 斜齿轮载荷分配 | 第60-63页 |
| 4.2.2 螺旋角修形结果 | 第63页 |
| 4.2.3 不同输入转速下传动效率随螺旋角变化 | 第63-64页 |
| 4.2.4 不同齿轮参数螺旋角修形结果 | 第64-65页 |
| 4.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 论文总结 | 第66页 |
| 5.2 工作展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第71页 |
