砰击荷载下复合材料高速船结构设计与船体制造技术研究
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第13-36页 |
1.1 研究背景及意义 | 第13-16页 |
1.1.1 背景 | 第13-15页 |
1.1.2 课题来源与背景 | 第15-16页 |
1.2 高性能船艇发展 | 第16-21页 |
1.2.1 高速深 V 船型 | 第17-18页 |
1.2.2 滑行艇 | 第18页 |
1.2.3 多体船和复合船型 | 第18-21页 |
1.2.4 水翼艇 | 第21页 |
1.3 复合材料船艇发展 | 第21-30页 |
1.3.1 复合材料船体 | 第21-24页 |
1.3.2 复合材料船艇构件 | 第24-25页 |
1.3.3 船体成型工艺 | 第25-28页 |
1.3.4 船体工艺力学 | 第28-30页 |
1.4 船体砰击问题国内外研究现状 | 第30-33页 |
1.4.1 船体砰击理论进展 | 第30-31页 |
1.4.2 砰击数值计算 | 第31-32页 |
1.4.3 砰击试验研究 | 第32-33页 |
1.5 复合材料冲击损伤进展 | 第33-35页 |
1.6 本文主要研究内容 | 第35-36页 |
第2章 复合材料层合板内聚力分层研究 | 第36-59页 |
2.1 引言 | 第36页 |
2.2 相关理论 | 第36-46页 |
2.2.1 复合材料理论 | 第37-42页 |
2.2.2 能量释放率 | 第42-44页 |
2.2.3 内聚力本构模型 | 第44-46页 |
2.3 层合板分层研究 | 第46-58页 |
2.4 本章小结 | 第58-59页 |
第3章 船体结构抗砰击设计与性能研究 | 第59-81页 |
3.1 引言 | 第59页 |
3.2 船艇复合结构设计 | 第59-60页 |
3.3 砰击压力预测公式 | 第60-62页 |
3.4 砰击结构设计 | 第62-64页 |
3.5 砰击结构有限元评价 | 第64-70页 |
3.6 砰击结构试验研究 | 第70-79页 |
3.6.1 砰击船体截面准备 | 第70-75页 |
3.6.2 砰击船体实验 | 第75-79页 |
3.7 实船跌落实验 | 第79页 |
3.8 本章小结 | 第79-81页 |
第4章 船体成型工艺研究 | 第81-105页 |
4.1 引言 | 第81-82页 |
4.2 真空辅助成型工艺 | 第82-91页 |
4.2.1 理论模型 | 第82-84页 |
4.2.2 工艺实验准备 | 第84-85页 |
4.2.3 树脂流道分析 | 第85-86页 |
4.2.4 结果分析 | 第86-89页 |
4.2.5 速度分析 | 第89页 |
4.2.6 缺陷分析 | 第89-90页 |
4.2.7 骨材与面板成型 | 第90-91页 |
4.3 复合材料固化成型 | 第91-98页 |
4.3.1 固化动力学模型 | 第92-93页 |
4.3.2 热-化学模型 | 第93-95页 |
4.3.3 固化成型模拟 | 第95-98页 |
4.4 变形稳定性计算 | 第98-104页 |
4.4.1 残余应力公式 | 第98-101页 |
4.4.2 变形稳定性分析 | 第101-104页 |
4.5 本章小结 | 第104-105页 |
第5章 超高速艇的结构设计与轻量化制造方法研究 | 第105-124页 |
5.1 引言 | 第105页 |
5.2 复合材料结构砰击失效分析 | 第105-110页 |
5.2.1 动力学方程 | 第105-107页 |
5.2.2 复合材料砰击失效准则 | 第107-110页 |
5.3 70Kn 快艇设计制造 | 第110-122页 |
5.3.1 船形设计技术 | 第110-112页 |
5.3.2 构动力瞬态分层分析 | 第112-118页 |
5.3.3 表面桨推进技术 | 第118-119页 |
5.3.4 断级截面试验评价 | 第119-121页 |
5.3.5 船体制造轻量化技术 | 第121-122页 |
5.3.6 实船测试 | 第122页 |
5.4 本章小结 | 第122-124页 |
结论 | 第124-126页 |
参考文献 | 第126-136页 |
攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 | 第136-139页 |
致谢 | 第139-140页 |
个人简历 | 第140页 |