无钥匙进入系统的开发与加密算法研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题来源 | 第10-12页 |
| 1.2 研究的目的及意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本文主要内容及论文结构 | 第14-16页 |
| 第2章 无钥匙进入与启动系统方案设计 | 第16-39页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 硬件方案设计 | 第16-26页 |
| 2.2.1 硬件总体方案 | 第16-17页 |
| 2.2.2 电源保护和采集模块 | 第17-19页 |
| 2.2.3 电源管理和唤醒模块 | 第19-20页 |
| 2.2.4 PEPS 低频通信模块 | 第20-21页 |
| 2.2.5 IMMO 低频通信模块 | 第21-22页 |
| 2.2.6 信息采集模块 | 第22-23页 |
| 2.2.7 驱动模块 | 第23-24页 |
| 2.2.8 硬件设计结果 | 第24-26页 |
| 2.3 软件方案设计 | 第26-38页 |
| 2.3.1 系统基本功能 | 第26页 |
| 2.3.2 软件结构 | 第26-27页 |
| 2.3.3 软件总体工作流程 | 第27-28页 |
| 2.3.4 唤醒源检测 | 第28页 |
| 2.3.5 身份认证和位置识别 | 第28-32页 |
| 2.3.6 低频通信规范 | 第32-35页 |
| 2.3.7 射频通信规范 | 第35-37页 |
| 2.3.8 功能实现 | 第37-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 智能钥匙位置识别方法研究 | 第39-55页 |
| 3.1 引言 | 第39页 |
| 3.2 驱动电流对位置识别影响的分析 | 第39-43页 |
| 3.3 天线布置对位置识别影响的分析 | 第43-54页 |
| 3.3.1 车身模型的简化 | 第43-45页 |
| 3.3.2 车门把手天线的布置 | 第45-47页 |
| 3.3.3 车内天线的布置 | 第47-50页 |
| 3.3.4 车尾部天线的布置 | 第50-52页 |
| 3.3.5 实验结果及分析 | 第52-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 无钥匙进入与启动系统加密算法研究 | 第55-64页 |
| 4.1 引言 | 第55页 |
| 4.2 混沌加密算法 | 第55-63页 |
| 4.2.1 加密算法要求 | 第55-56页 |
| 4.2.2 算法描述 | 第56-59页 |
| 4.2.3 算法性能分析和测试 | 第59-63页 |
| 4.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
