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基于旅游资源可达性的公路网络优化方法研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第10-18页
    1.1 课题背景及研究的目的和意义第10-11页
        1.1.1 课题背景及来源第10页
        1.1.2 研究的目的和意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-15页
        1.2.1 国外研究现状第11-13页
        1.2.2 国内研究现状第13-14页
        1.2.3 国内外研究现状分析第14-15页
    1.3 主要研究内容及技术路线第15-18页
        1.3.1 主要研究内容第15-16页
        1.3.2 技术路线第16-18页
第2章 区域旅游交通需求及公路网规模预测第18-37页
    2.1 旅游交通数据采集第18-22页
        2.1.1 数据调查的方法第18页
        2.1.2 旅游交通调查的主要内容第18-19页
        2.1.3 旅游交通调查的组织实施第19页
        2.1.4 数据整理第19-22页
    2.2 社会经济发展预测第22-23页
    2.3 旅游交通需求预测第23-29页
        2.3.1 区域旅游交通需求预测第25-27页
        2.3.2 公路旅游诱增交通量第27-28页
        2.3.3 公路旅游诱增交通量计算模型第28-29页
    2.4 区域公路网发展规模的确定第29-36页
        2.4.1 公路网合理发展规模的概念第29-30页
        2.4.2 区域公路网规模的影响因素第30-33页
        2.4.3 区域公路网发展规模的预测第33-36页
    2.5 本章小结第36-37页
第3章 公路网络节点选择与等级结构优化第37-47页
    3.1 公路网络节点选择第37-38页
        3.1.1 公路网节点选择的原则第37页
        3.1.2 公路网节点的层次划分第37-38页
        3.1.3 公路网节点重要度模型第38页
    3.2 旅游公路网络可达性分析第38-43页
        3.2.1 旅游资源可达性影响因素分析第39-41页
        3.2.2 旅游公路网可达性模型分析第41-43页
    3.3 公路网合理等级结构的确定第43-46页
        3.3.1 目标的选取第43-44页
        3.3.2 模型的建立第44-45页
        3.3.3 模型参数的计算及模型求解第45-46页
    3.4 本章小结第46-47页
第4章 基于旅游资源可达性的公路网络优化模型第47-60页
    4.1 基于旅游资源可达性的公路网络优化模型构想第47-48页
    4.2 双层规划模型的基本形式第48页
    4.3 基于旅游资源可达性的公路网络优化模型建立第48-56页
        4.3.1 目标函数第49-51页
        4.3.2 约束条件第51-53页
        4.3.3 双层规划模型第53-56页
    4.4 路网优化模型的求解第56-59页
        4.4.1 优化模型目标函数转化及求解第56-57页
        4.4.2 优化模型的遗传算法求解第57-59页
    4.5 本章小结第59-60页
第5章 公路网络优化模型应用分析第60-77页
    5.1 黑龙江省旅游及公路网现状第60-63页
    5.2 黑龙江省经济人口预测第63-65页
        5.2.1 经济总量预测第63-64页
        5.2.2 人口总量预测第64-65页
    5.3 黑龙江省公路网节点的选择及交通量预测分配第65-67页
    5.4 黑龙江省公路网等级结构优化第67-72页
        5.4.1 公路网合理发展规模预测第67-71页
        5.4.2 公路网合理等级结构确定第71-72页
    5.5 优化模型的应用第72-75页
        5.5.1 模型参数的取值第72页
        5.5.2 优化模型的求解分析第72-75页
    5.6 与其他省份情况对比分析第75-76页
    5.7 本章小结第76-77页
结论第77-79页
附录 1 调查问卷第79-84页
附录 2 主要的 MATLAB 优化源程序第84-90页
参考文献第90-93页
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果第93-95页
致谢第95页

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