飞机滑行状态下沥青道面位移场分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 沥青道面有限元分析 | 第15-25页 |
| 2.1 有限元法 | 第15-16页 |
| 2.1.1 有限元法 | 第15-16页 |
| 2.2 有限元模型选取 | 第16-18页 |
| 2.3 有限元模型的建立 | 第18-24页 |
| 2.3.1 材料参数 | 第18-19页 |
| 2.3.2 单元选择及几何划分 | 第19页 |
| 2.3.3 边界条件及荷载 | 第19-20页 |
| 2.3.4 模型精度验证 | 第20-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 沥青混凝土道面位移场分析 | 第25-37页 |
| 3.1 飞机参数分析 | 第25-28页 |
| 3.1.1 飞机轮载 | 第25-28页 |
| 3.2 飞机荷载分析 | 第28-32页 |
| 3.2.1 道面动荷系数 | 第28-29页 |
| 3.2.2 动荷载系数与道面平整度的关系 | 第29-30页 |
| 3.2.3 动荷载系数与飞机滑行速度v的关系 | 第30页 |
| 3.2.4 飞机作用下道面力学响应 | 第30-31页 |
| 3.2.5 几种机型的道面力学响应云图 | 第31-32页 |
| 3.3 沥青道面位移场分析 | 第32-36页 |
| 3.3.1 面层厚度h1 | 第32-33页 |
| 3.3.2 面层弹性模量E1 | 第33-34页 |
| 3.3.3 基层回弹模量E2 | 第34页 |
| 3.3.4 基层厚度h2 | 第34页 |
| 3.3.5 底基层回弹模量E3 | 第34-35页 |
| 3.3.6 底基层厚度h3 | 第35页 |
| 3.3.7 土基回弹模量E0 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 实验条件及软件的编写 | 第37-55页 |
| 4.1 测试设备 | 第37-38页 |
| 4.2 现场测试准备 | 第38-40页 |
| 4.2.1 飞机起降资料的获取 | 第38页 |
| 4.2.2 跑道测线的布置 | 第38-39页 |
| 4.2.3 测试安全性论证 | 第39-40页 |
| 4.3 软件编写 | 第40-50页 |
| 4.3.1 结构层参数与基顶回弹模量的转换 | 第40页 |
| 4.3.2 土基模量转换 | 第40-50页 |
| 4.4 软件编写及计算界面 | 第50-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 结论与展望 | 第55-57页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 展望 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 作者简介 | 第60-61页 |
