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飞机滑行状态下沥青道面位移场分析

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第10-15页
    1.1 研究背景第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-13页
    1.3 本文研究的主要内容第13-15页
第二章 沥青道面有限元分析第15-25页
    2.1 有限元法第15-16页
        2.1.1 有限元法第15-16页
    2.2 有限元模型选取第16-18页
    2.3 有限元模型的建立第18-24页
        2.3.1 材料参数第18-19页
        2.3.2 单元选择及几何划分第19页
        2.3.3 边界条件及荷载第19-20页
        2.3.4 模型精度验证第20-24页
    2.4 本章小结第24-25页
第三章 沥青混凝土道面位移场分析第25-37页
    3.1 飞机参数分析第25-28页
        3.1.1 飞机轮载第25-28页
    3.2 飞机荷载分析第28-32页
        3.2.1 道面动荷系数第28-29页
        3.2.2 动荷载系数与道面平整度的关系第29-30页
        3.2.3 动荷载系数与飞机滑行速度v的关系第30页
        3.2.4 飞机作用下道面力学响应第30-31页
        3.2.5 几种机型的道面力学响应云图第31-32页
    3.3 沥青道面位移场分析第32-36页
        3.3.1 面层厚度h1第32-33页
        3.3.2 面层弹性模量E1第33-34页
        3.3.3 基层回弹模量E2第34页
        3.3.4 基层厚度h2第34页
        3.3.5 底基层回弹模量E3第34-35页
        3.3.6 底基层厚度h3第35页
        3.3.7 土基回弹模量E0第35-36页
    3.4 本章小结第36-37页
第四章 实验条件及软件的编写第37-55页
    4.1 测试设备第37-38页
    4.2 现场测试准备第38-40页
        4.2.1 飞机起降资料的获取第38页
        4.2.2 跑道测线的布置第38-39页
        4.2.3 测试安全性论证第39-40页
    4.3 软件编写第40-50页
        4.3.1 结构层参数与基顶回弹模量的转换第40页
        4.3.2 土基模量转换第40-50页
    4.4 软件编写及计算界面第50-53页
    4.5 本章小结第53-55页
第五章 结论与展望第55-57页
    结论第55-56页
    展望第56-57页
致谢第57-58页
参考文献第58-60页
作者简介第60-61页

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