基于多源信息的制动摩擦温升在线融合监测方法研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 变量注释表 | 第17-19页 |
| 1 绪论 | 第19-29页 |
| 1.1 制动摩擦温升简介 | 第19-20页 |
| 1.2 课题研究背景及意义 | 第20-21页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第21-27页 |
| 1.4 研究内容及目标 | 第27-28页 |
| 1.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 2 盘式制动器摩擦温升试验系统及试验方案设计 | 第29-46页 |
| 2.1 引言 | 第29页 |
| 2.2 制动摩擦温升试验系统的总体方案设计 | 第29-30页 |
| 2.3 制动摩擦温升试验系统的主体及硬件设计 | 第30-36页 |
| 2.4 制动摩擦温升试验系统的测控软件设计 | 第36-43页 |
| 2.5 制动摩擦温升的试验方案设计 | 第43-44页 |
| 2.6 本章小结 | 第44-46页 |
| 3 制动摩擦温升单源测温法的修正研究 | 第46-63页 |
| 3.1 引言 | 第46页 |
| 3.2 预埋测温法的修正研究 | 第46-51页 |
| 3.3 预置测温法的修正研究 | 第51-56页 |
| 3.4 红外测温法的修正研究 | 第56-60页 |
| 3.5 三种单源测温法的比较与讨论 | 第60-61页 |
| 3.6 本章小结 | 第61-63页 |
| 4 基于多源信息的制动摩擦温升融合监测模型研究 | 第63-85页 |
| 4.1 引言 | 第63页 |
| 4.2 基于多源信息的神经网络融合测温模型研究 | 第63-75页 |
| 4.3 基于多源信息的支持向量机融合测温模型研究 | 第75-83页 |
| 4.4 两种融合测温模型的比较与讨论 | 第83-84页 |
| 4.5 本章小结 | 第84-85页 |
| 5 制动摩擦温升在线融合监测系统的研制与应用试验 | 第85-93页 |
| 5.1 引言 | 第85页 |
| 5.2 制动摩擦温升在线融合监测系统的设计 | 第85-90页 |
| 5.3 在线融合监测系统的应用试验及结果分析 | 第90-92页 |
| 5.4 本章小结 | 第92-93页 |
| 6 结论与展望 | 第93-95页 |
| 6.1 本文主要结论 | 第93-94页 |
| 6.2 本文研究工作展望 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-102页 |
| 附录1 | 第102-107页 |
| 附录2 | 第107-111页 |
| 附录3 | 第111-112页 |
| 附录4 | 第112-113页 |
| 作者简介 | 第113-116页 |
| 学位论文数据集 | 第116页 |
