摘要 | 第3-4页 |
ABSTRACT | 第4-5页 |
主要符号说明 | 第9-10页 |
第一章 绪论 | 第10-21页 |
1.1 高速铁路与无砟轨道 | 第10-14页 |
1.1.1 高速铁路 | 第10页 |
1.1.2 高速铁路的历史发展 | 第10-11页 |
1.1.3 高速铁路对轨道结构的要求 | 第11-12页 |
1.1.4 无砟轨道 | 第12-14页 |
1.2 CA砂浆 | 第14-16页 |
1.2.1 CA砂浆 | 第14页 |
1.2.2 CA砂浆的性能指标 | 第14-15页 |
1.2.3 CA砂浆的胶结硬化机理 | 第15-16页 |
1.3 CA砂浆研究现状 | 第16-19页 |
1.3.1 CA砂浆配合比设计 | 第16页 |
1.3.2 CA砂浆的静动态力学性能 | 第16-18页 |
1.3.3 CA砂浆耐久性研究 | 第18-19页 |
1.4 存在的问题 | 第19页 |
1.5 本文研究内容 | 第19-21页 |
第二章 试验设计 | 第21-30页 |
2.1 原材料及试样制作 | 第21-23页 |
2.1.1 原材料 | 第21-22页 |
2.1.2 配合比设计 | 第22页 |
2.1.3 试样的制作 | 第22-23页 |
2.2 试验仪器介绍及操作步骤 | 第23-27页 |
2.2.1 GDS动静三轴仪 | 第23-26页 |
2.2.2 操作步骤 | 第26-27页 |
2.2.3 试验数据采集 | 第27页 |
2.3 试验内容设计 | 第27-28页 |
2.3.1 温度作用天数对CA砂浆力学性能影响的试验研究 | 第27-28页 |
2.3.2 龄期作用对CA砂浆力学性能影响的实验研究 | 第28页 |
2.3.3 CA砂浆疲劳性能试验研究 | 第28页 |
2.4 本章小结 | 第28-30页 |
第三章 温度作用天数对CA砂浆力学性能影响的试验研究 | 第30-44页 |
3.1 试验仪器及方案 | 第30页 |
3.1.1 试验仪器 | 第30页 |
3.1.2 试验方案 | 第30页 |
3.2 试验结果分析 | 第30-43页 |
3.2.1 峰值应力随温度和放置天数的变化 | 第32-35页 |
3.2.2 弹性模量随温度和放置天数的变化 | 第35-36页 |
3.2.3 应力应变曲线 | 第36-38页 |
3.2.4 机理分析 | 第38-39页 |
3.2.5 破坏形态 | 第39-41页 |
3.2.6 温度和放置天数的二元回归分析 | 第41-43页 |
3.3 本章小结 | 第43-44页 |
第四章 龄期对CA砂浆力学性能影响试验研究 | 第44-55页 |
4.1 试验方案 | 第44页 |
4.2 结果分析 | 第44-50页 |
4.2.1 抗压强度 | 第44-45页 |
4.2.2 弹性模量 | 第45-46页 |
4.2.3 损伤模量 | 第46-48页 |
4.2.4 应力应变曲线 | 第48-50页 |
4.2.5 机理研究 | 第50页 |
4.3 力学参数的定量变换 | 第50-53页 |
4.4 本章小结 | 第53-55页 |
第五章 CA砂浆疲劳性能的试验研究 | 第55-70页 |
5.1 围压和荷载幅值共同作用下CA砂浆疲劳性能研究 | 第55-65页 |
5.1.1 试验方案确定 | 第55页 |
5.1.2 试验步骤 | 第55-56页 |
5.1.3 试验结果 | 第56-57页 |
5.1.4 荷载幅值对峰值强度变化的影响分析 | 第57-59页 |
5.1.5 围压对峰值强度变化的影响分析 | 第59-61页 |
5.1.6 围压与荷载幅值二元回归分析 | 第61-63页 |
5.1.7 累积应变随加载次数的变化规律 | 第63-65页 |
5.2 长期置于高温环境后CA砂浆的疲劳性能研究 | 第65-68页 |
5.2.1 试验方案 | 第65-66页 |
5.2.2 累积应变 | 第66-67页 |
5.2.3 疲劳后抗压强度 | 第67-68页 |
5.2.4 疲劳损伤机理研究 | 第68页 |
5.3 结论 | 第68-70页 |
第六章 结论与展望 | 第70-72页 |
6.1 主要工作及结论 | 第70-71页 |
6.2 有待进一步研究的问题 | 第71-72页 |
参考文献 | 第72-76页 |
个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第76-77页 |
致谢 | 第77页 |