基于GT-POWER与MotoHawk的汽油机电控燃油喷射系统的研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 电控燃油喷射系统发展现状 | 第11-13页 |
| 1.3 快速原型开发原理 | 第13-14页 |
| 1.4 研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 电控燃油喷射系统开发基础 | 第16-21页 |
| 2.1 电控燃油喷射系统工作原理 | 第16页 |
| 2.2 电控燃油喷射系统控制策略 | 第16-19页 |
| 2.2.1 喷油量控制 | 第16-19页 |
| 2.2.2 喷油正时控制 | 第19页 |
| 2.3 喷油控制过程设计 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 基于GT-POWER的基本喷油量的确定 | 第21-29页 |
| 3.1 GT-POWER概述 | 第21页 |
| 3.2 基于GT-POWER的发动机仿真模型 | 第21-27页 |
| 3.3 发动机模型仿真结果 | 第27-28页 |
| 3.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 基于MotoHawk的燃油喷射系统控制 | 第29-50页 |
| 4.1 控制器系统的设计 | 第29-36页 |
| 4.1.1 MotoHawk软件平台分析 | 第29-30页 |
| 4.1.2 控制器底层操作系统设计 | 第30-32页 |
| 4.1.3 控制器应用层的设计 | 第32-36页 |
| 4.2 喷油控制模型 | 第36-37页 |
| 4.3 基于BP神经网络算法的基本喷油量的控制 | 第37-40页 |
| 4.3.1 BP神经网络 | 第37-38页 |
| 4.3.2 基本喷油量的BP神经网络设计 | 第38-40页 |
| 4.4 基于模糊PID算法的喷油控制 | 第40-48页 |
| 4.4.1 模糊PID控制算法 | 第40-43页 |
| 4.4.2 模糊PID控制器的设计 | 第43-47页 |
| 4.4.3 模糊PID控制器的实现 | 第47-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 试验研究 | 第50-64页 |
| 5.1 试验研究的硬件技术基础 | 第50-53页 |
| 5.1.1 电子控制系统的控制单元 | 第50-51页 |
| 5.1.2 异步串行通信与编译软件 | 第51页 |
| 5.1.3 CAN总线 | 第51-52页 |
| 5.1.4 刷新与标定 | 第52-53页 |
| 5.2 试验平台的搭建 | 第53-57页 |
| 5.2.1 通信链路的连接 | 第53页 |
| 5.2.2 保护电路设计 | 第53-54页 |
| 5.2.3 传感器、执行器与控制器的接口匹配 | 第54-56页 |
| 5.2.4 试验设备及电路连接图 | 第56-57页 |
| 5.3 试验结果 | 第57-63页 |
| 5.3.1 曲轴位置传感器电路改装 | 第57-58页 |
| 5.3.2 1缸上止点的确定 | 第58-60页 |
| 5.3.3 试验结果 | 第60-62页 |
| 5.3.4 基于MotoTune的在线优化标定 | 第62-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 总结 | 第64-65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读学位期间发表论文情况 | 第71页 |
