| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 复合材料的发展概况及其在航空结构中的应用 | 第13-15页 |
| 1.2 复合材料机械连接研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 复合材料机械连接概述 | 第15-17页 |
| 1.2.2 复合材料机械连接有限元分析中接触问题的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.3 复合材料机械连接强度及其影响因素的研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 复合材料机翼对接区设计方案 | 第21-29页 |
| 2.1 复合材料机翼下壁板对接区设计 | 第23-25页 |
| 2.1.1 构型A:“丄”字形型材对接 | 第23-24页 |
| 2.1.2 构型B:“土”字形型材对接 | 第24-25页 |
| 2.2 复合材料机翼上壁板对接区设计 | 第25-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 有限元分析方法 | 第29-36页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 基于内聚力模型的接触技术 | 第29-32页 |
| 3.3 基于渐进损伤方法的强度估算方法 | 第32-33页 |
| 3.4 复合材料层压板失效准则 | 第33-34页 |
| 3.5 刚度退化模型 | 第34-35页 |
| 3.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 有限元分析方法单钉模型验证 | 第36-44页 |
| 4.1 引言 | 第36页 |
| 4.2 单钉剪切连接强度的有限元验证 | 第36-43页 |
| 4.2.1 单钉剪切模型的有限元模拟 | 第38-40页 |
| 4.2.2 单钉双剪模型的有限元计算结果 | 第40-42页 |
| 4.2.3 单钉单剪模型的有限元计算结果 | 第42-43页 |
| 4.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 复合材料机翼下壁板对接区分析 | 第44-57页 |
| 5.1 下壁板蒙皮/缘条界面的失效分析 | 第44-49页 |
| 5.1.1 下壁板对接区内聚力模型 | 第44-46页 |
| 5.1.2 有限元模拟结果与分析 | 第46-49页 |
| 5.2 机翼下壁板对接件的承载能力 | 第49-55页 |
| 5.2.1 下壁板对接区承载能力有限元模型 | 第49页 |
| 5.2.2 有限元模拟结果与分析 | 第49-55页 |
| 5.3 本章小结 | 第55-57页 |
| 第六章 复合材料机翼上壁板对接区分析 | 第57-72页 |
| 6.1 机翼上壁板对接构件稳定性分析 | 第57-60页 |
| 6.1.1 上壁板对接区稳定性分析模型 | 第57-58页 |
| 6.1.2 上壁板对接区稳定性有限元模拟结果 | 第58-60页 |
| 6.2 上壁板蒙皮/缘条界面的失效分析 | 第60-63页 |
| 6.2.1 上壁板对接区内聚力模型 | 第60页 |
| 6.2.2 有限元模拟结果与分析 | 第60-63页 |
| 6.3 机翼上壁板对接件的承载能力 | 第63-71页 |
| 6.3.1 上壁板对接区承载能力有限元模型 | 第63页 |
| 6.3.2 有限元模拟结果与分析 | 第63-71页 |
| 6.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第七章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 7.1 结论 | 第72-73页 |
| 7.2 展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第78页 |