| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第9-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 政府交通投资绩效评价内涵 | 第13-14页 |
| 1.2.1 政府交通投资概念 | 第13-14页 |
| 1.2.2 政府交通投资绩效评价内涵 | 第14页 |
| 1.3 研究思路与研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究技术线路 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15页 |
| 1.4 研究内容与框架 | 第15-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 研究框架 | 第16-18页 |
| 第二章 政府投资绩效评价理论综述 | 第18-27页 |
| 2.1 政府投资绩效评价理论评述 | 第18-20页 |
| 2.1.1 国外学者政府投资绩效评价研究 | 第18-19页 |
| 2.1.2 国内学者政府投资绩效评价研究 | 第19-20页 |
| 2.2 政府投资绩效评价实践评述 | 第20-24页 |
| 2.2.1 国外及地区政府投资绩效评价实践 | 第20-23页 |
| 2.2.2 国内政府投资绩效评价实践 | 第23-24页 |
| 2.3 交通预算项目绩效考核办法评述 | 第24-26页 |
| 2.4 政府交通投资绩效评价关键问题 | 第26-27页 |
| 第三章 政府交通投资绩效评价指标体系 | 第27-40页 |
| 3.1 绩效评价指标设计思路 | 第27-28页 |
| 3.2 绩效评价指标设计 | 第28-36页 |
| 3.2.1 决策指标体系 | 第28-29页 |
| 3.2.2 管理指标体系 | 第29-30页 |
| 3.2.3 产出指标体系 | 第30-32页 |
| 3.2.4 项目效益指标体系 | 第32-36页 |
| 3.3 绩效评价指标层级结构 | 第36-40页 |
| 3.3.1 绩效评价指标一般层级结构 | 第36-38页 |
| 3.3.2 绩效评价指标网络层级结构 | 第38-40页 |
| 第四章 政府交通投资绩效评价模型与过程实现 | 第40-46页 |
| 4.1 政府交通投资绩效评价方法评述 | 第40页 |
| 4.2 政府交通投资绩效评价——综合模糊评价模型 | 第40-44页 |
| 4.2.1 政府交通投资绩效指标特征 | 第40-41页 |
| 4.2.2 综合模糊评价模型 | 第41-43页 |
| 4.2.3 指标权重确定——基于ANP方法指标权重确定 | 第43-44页 |
| 4.3 政府交通投资绩效评价反馈 | 第44-46页 |
| 第五章 实证研究 | 第46-98页 |
| 5.1 地铁三期投资背景介绍 | 第46页 |
| 5.2 地铁三期投资绩效评价多层综合模糊模型 | 第46-91页 |
| 5.2.1 绩效评价因素集 | 第46-53页 |
| 5.2.2 指标评价标准与评语集 | 第53-60页 |
| 5.2.3 单因素综合评判 | 第60-71页 |
| 5.2.4 指标权重 | 第71-91页 |
| 5.3 地铁三期投资绩效综合评价 | 第91-97页 |
| 5.4 地铁三期投资绩效评价反馈 | 第97-98页 |
| 第六章 总结与展望 | 第98-100页 |
| 6.1 研究总结 | 第98页 |
| 6.2 论文创新点 | 第98-99页 |
| 6.3 研究展望 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-106页 |
| 攻读学位期间取得研究成果 | 第106-107页 |
| 致谢 | 第107页 |