某跨高速分离立交桥结构分析与施工控制技术研究
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第1章 绪论 | 第11-14页 |
| 1.1 概述 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外桥梁监控现状 | 第12页 |
| 1.3 桥梁监控的重要意义 | 第12-13页 |
| 1.4 本文主要研究的内容 | 第13-14页 |
| 第2章 施工监控方案 | 第14-29页 |
| 2.1 方案编制依据 | 第14页 |
| 2.2 施工监控的内容 | 第14-22页 |
| 2.2.1 线形监控 | 第14-19页 |
| 2.2.2 应力监控 | 第19-22页 |
| 2.3 设计参数误差分析和调整 | 第22-25页 |
| 2.3.1 影响参数 | 第22页 |
| 2.3.2 施工误差调整理论和方法 | 第22-24页 |
| 2.3.3 施工误差调整理论的应用 | 第24-25页 |
| 2.4 施工监控量测操作细节 | 第25-27页 |
| 2.5 施工控制精度及总体要求 | 第27-28页 |
| 2.6 监控现场结构组织方案 | 第28-29页 |
| 第3章 某跨高速分离立交桥资料及施工技术 | 第29-45页 |
| 3.1 某跨高速分离立交桥概况 | 第29-32页 |
| 3.2 挂篮和主桁厂内静载试验 | 第32-42页 |
| 3.2.1 挂篮基本信息 | 第32-36页 |
| 3.2.2 挂篮挠度计算 | 第36-38页 |
| 3.2.3 挂篮主桁厂内静载试验 | 第38-41页 |
| 3.2.4 悬臂挂篮施工工艺 | 第41-42页 |
| 3.3 主桥施工方案 | 第42-45页 |
| 3.3.1 主桥施工过程中的受力分析 | 第42-43页 |
| 3.3.2 主桥施工要点 | 第43-45页 |
| 第4章 主桥结构仿真分析 | 第45-58页 |
| 4.1 MIDAS CIVIL软件介绍 | 第45页 |
| 4.2 主桥有限元结构分析 | 第45-53页 |
| 4.2.1 主桥模型的建立 | 第45-49页 |
| 4.2.2 梁单元内力的计算 | 第49-53页 |
| 4.3 承台水化热仿真分析 | 第53-57页 |
| 4.3.1 水化热概述 | 第53页 |
| 4.3.2 计算原理 | 第53-54页 |
| 4.3.3 水化热计算参数 | 第54页 |
| 4.3.4 承台水化热模型的建立 | 第54-57页 |
| 4.3.5 控制水化热的措施 | 第57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 主桥监控成果分析 | 第58-72页 |
| 5.1 主桥箱梁监测数据分析 | 第58-70页 |
| 5.1.1 箱梁底板高程数据分析 | 第58-64页 |
| 5.1.2 箱梁顶板高程数据分析 | 第64-69页 |
| 5.1.3 承台高程数据分析 | 第69-70页 |
| 5.2 应力监控结果分析 | 第70-71页 |
| 5.3 本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 结语 | 第72-74页 |
| 6.1 本文总结 | 第72页 |
| 6.2 研究展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 在读期间参加的科研项目 | 第77-78页 |
| 附件 | 第78页 |
