| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 悬索曲线梁桥建设背景及发展现状 | 第9-14页 |
| 1.1.1 建设背景 | 第9页 |
| 1.1.2 国外悬索曲线梁桥的发展 | 第9-13页 |
| 1.1.3 国内悬索曲线梁桥的发展 | 第13-14页 |
| 1.2 单悬索曲线梁桥特征及研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2.1 单索面悬索曲线梁桥特征 | 第14-15页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第15页 |
| 1.3 本文研究的主要内容与方法 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-18页 |
| 第二章 悬索曲线梁桥结构特点及计算理论 | 第18-33页 |
| 2.1 悬索曲线梁桥桥型分类及力学特点 | 第18-23页 |
| 2.1.1 双索面悬索曲线梁桥 | 第18-19页 |
| 2.1.2 单索面悬索曲线梁桥 | 第19-23页 |
| 2.2 悬索桥计算的基本理论 | 第23-24页 |
| 2.3 缆索体系线形计算理论 | 第24-27页 |
| 2.3.1 平面缆索线形计算理论 | 第24页 |
| 2.3.2 空间缆索线形计算理论 | 第24-26页 |
| 2.3.3 空间缆索线形计算求解 | 第26-27页 |
| 2.4 曲梁桥特点与其计算理论 | 第27-32页 |
| 2.4.1 计算理论 | 第27-28页 |
| 2.4.2 曲线梁结构特点 | 第28-31页 |
| 2.4.3 有限元分析方法 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 基于Midas/Civil的单索面悬索曲线梁桥建模分析 | 第33-57页 |
| 3.1 Midas/Civil悬索桥建模原理 | 第33-34页 |
| 3.2 单索面悬索曲线梁桥模型建立 | 第34-38页 |
| 3.3 空间主缆找形计算 | 第38-41页 |
| 3.3.1 吊索竖向分力计算 | 第38-39页 |
| 3.3.2 主缆找形分析理论 | 第39-40页 |
| 3.3.3 节点力及主缆找形计算 | 第40-41页 |
| 3.4 算例分析 | 第41-55页 |
| 3.4.1 工程概况 | 第41-42页 |
| 3.4.2 成桥过程分析 | 第42-51页 |
| 3.4.3 成桥状态分析 | 第51-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第四章 空间主缆找形有限元程序设计 | 第57-67页 |
| 4.1 空间缆索有限元分析 | 第57-61页 |
| 4.1.1 单元平衡方程建立 | 第57页 |
| 4.1.2 基本假定及符号关系 | 第57-60页 |
| 4.1.3 增量形式的平衡方程及单元刚度矩阵 | 第60-61页 |
| 4.1.4 几何非线性平衡方程求解 | 第61页 |
| 4.2 空间缆索MATLAB程序编制 | 第61-63页 |
| 4.3 单索面悬索曲线梁桥主缆找形程序 | 第63-65页 |
| 4.3.1 程序编制 | 第63-64页 |
| 4.3.2 算例分析 | 第64-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 静动力特性及人行舒适度评价 | 第67-79页 |
| 5.1 静力特性分析 | 第67-73页 |
| 5.2 动力特性分析 | 第73-75页 |
| 5.3 人行荷载特点 | 第75-76页 |
| 5.4 人行舒适性评价 | 第76-77页 |
| 5.5 本章小结 | 第77-79页 |
| 第六章 结论与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 结论 | 第79-80页 |
| 6.2 展望 | 第80-81页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |