| 中文摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 选题背景 | 第9页 |
| 1.2 研究目的 | 第9-10页 |
| 1.3 研究方法 | 第10页 |
| 1.4 在理论和实践应用方面的意义 | 第10-11页 |
| 1.5 研究内容 | 第11页 |
| 1.6 研究路线及框架结构 | 第11-13页 |
| 第二章 公众参与理论研究 | 第13-20页 |
| 2.1 概念界定 | 第13-14页 |
| 2.1.1 城市规划概念界定 | 第13页 |
| 2.1.2 公众参与概念界定 | 第13-14页 |
| 2.2 国内外研究综述 | 第14-19页 |
| 2.2.1 国外研究情况 | 第14-17页 |
| 2.2.2 国内研究情况 | 第17-19页 |
| 2.3 本章总结 | 第19-20页 |
| 第三章 城市规划中公众参与实践研究 | 第20-29页 |
| 3.1 国外城市中公众参与实践情况 | 第20-25页 |
| 3.1.1 美国城市规划中公众参与研究 | 第20-23页 |
| 3.1.2 德国城市规划中公众参与研究 | 第23-25页 |
| 3.2 国内城市规划中公众参与实践研究 | 第25-27页 |
| 3.2.1 上海市城市规划中公众参与 | 第25-26页 |
| 3.2.2 深圳市城市规划中公众参与 | 第26-27页 |
| 3.3 本章总结 | 第27-29页 |
| 第四章 滨海新区城市规划公众参与存在问题及原因分析 | 第29-41页 |
| 4.1 滨海新区公众参与历程 | 第29-31页 |
| 4.1.1 机构沿革 | 第29页 |
| 4.1.2 滨海新区城市规划中公众参与探索 | 第29-31页 |
| 4.2 滨海新区城市规划公众参与存在问题剖析 | 第31-37页 |
| 4.2.1 实例分析——滨海新区世纪运通家园项目 | 第31-33页 |
| 4.2.2 滨海新区公众参与存在问题 | 第33-37页 |
| 4.3 滨海新区公众参与缺失原因分析 | 第37-40页 |
| 4.3.1 公众参与意识淡薄，积极主动性不强 | 第37-38页 |
| 4.3.2 公众参与组织不健全，有效性不强 | 第38-39页 |
| 4.3.3 公众参与形式化，缺乏实质参与 | 第39-40页 |
| 4.3.4 参与程序不系统，可操作性不强 | 第40页 |
| 4.4 本章总结 | 第40-41页 |
| 第五章 滨海新区城市规划公众参与实践 | 第41-59页 |
| 5.1 健全城市规划公众参与保障体系 | 第41-46页 |
| 5.1.1 法律保障 | 第42页 |
| 5.1.2 组织保障 | 第42-43页 |
| 5.1.3 技术保障 | 第43-46页 |
| 5.1.4 资金保障 | 第46页 |
| 5.2 公众参与程序设计 | 第46-55页 |
| 5.2.1 参与主体划分 | 第46-49页 |
| 5.2.2 公众参与环节 | 第49-52页 |
| 5.2.3 公众参与组织形式 | 第52-53页 |
| 5.2.4 公众参与方式 | 第53-55页 |
| 5.3 滨海新区海港生态公园及周边规划编制实例分析 | 第55-58页 |
| 5.4 本章总结 | 第58-59页 |
| 第六章 总结和展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |