| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1. 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 论文的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 相关研究进展 | 第10-16页 |
| 1.2.1 船舶自身的固有特性参数的影响 | 第10-12页 |
| 1.2.2 环境动力参数(风、浪、流等)的影响 | 第12-13页 |
| 1.2.3 系泊型式的影响 | 第13-14页 |
| 1.2.4 护舷型式(布置方式及其参数)的影响 | 第14-16页 |
| 1.3 本文主要研究工作 | 第16-17页 |
| 2. 模型设计及实物模拟 | 第17-31页 |
| 2.1 研究对象的原型参数 | 第17-18页 |
| 2.1.1 船型 | 第17页 |
| 2.1.2 平台结构 | 第17页 |
| 2.1.3 护舷 | 第17-18页 |
| 2.2 模型设计及模拟 | 第18-26页 |
| 2.2.1 模型比尺 | 第18-19页 |
| 2.2.2 船体模拟 | 第19-20页 |
| 2.2.3 导管架模拟 | 第20-22页 |
| 2.2.4 RAO系泊缆绳模拟 | 第22-23页 |
| 2.2.5 护舷模拟 | 第23-26页 |
| 2.3 试验设备及测量仪器 | 第26-30页 |
| 2.4 试验流程 | 第30-31页 |
| 3. 试验工况及相对应的水动力要素模拟结果 | 第31-38页 |
| 3.1 波浪要素模拟方法 | 第31页 |
| 3.2 RAO试验工况及水动力要素模拟结果 | 第31-33页 |
| 3.3 波高对船舶运动响应影响试验工况及水动力要素模拟结果 | 第33-34页 |
| 3.4 周期对船舶动力响应影响试验工况及水动力要素模拟结果 | 第34-36页 |
| 3.5 护舷选型及间隙变化影响试验工况 | 第36-38页 |
| 4. 试验结果分析 | 第38-89页 |
| 4.1 静水衰减试验及结果分析 | 第38-42页 |
| 4.1.1 试验过程 | 第38页 |
| 4.1.2 试验结果及分析 | 第38-42页 |
| 4.2 RAO运动响应试验及结果分析 | 第42-55页 |
| 4.2.1 试验过程 | 第42-45页 |
| 4.2.2 试验结果及分析 | 第45-55页 |
| 4.3 护舷选型试验及结果分析 | 第55-74页 |
| 4.3.1 试验过程 | 第55-59页 |
| 4.3.2 试验结果及分析 | 第59-74页 |
| 4.4 波高对于船舶运动响应影响试验及结果分析 | 第74-76页 |
| 4.4.1 试验过程 | 第74页 |
| 4.4.2 试验结果及分析 | 第74-76页 |
| 4.5 周期对于船体动力响应影响试验及结果分析 | 第76-81页 |
| 4.5.1 试验过程 | 第76-77页 |
| 4.5.2 试验结果及分析 | 第77-81页 |
| 4.6 护舷间隙对于船体动力响应影响试验及结果分析 | 第81-89页 |
| 4.6.1 试验过程 | 第81-82页 |
| 4.6.2 试验结果及分析 | 第82-89页 |
| 5. 结论与展望 | 第89-91页 |
| 5.1 结论 | 第89-90页 |
| 5.2 展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
