神米线佳县至米脂高速公路路线方案研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 本课题研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外方案研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外高速公路研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状。 | 第12-14页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 拟建项目交通现状分析及交通量预测 | 第16-31页 |
| 2.1 神佳米工程概况 | 第16页 |
| 2.2 神米高速路网交通量预测 | 第16-17页 |
| 2.3 佳米高速交通量变化情况 | 第17-18页 |
| 2.4 OD调查与分析 | 第18-21页 |
| 2.4.1 交通小区划分 | 第18-20页 |
| 2.4.2 交通数据调查 | 第20-21页 |
| 2.5 交通量预测 | 第21-30页 |
| 2.5.1 预测特征年确定 | 第21页 |
| 2.5.2 特征年路网 | 第21-22页 |
| 2.5.3 趋势交通量预测 | 第22-30页 |
| 2.6 小结 | 第30-31页 |
| 第三章 黄土高原地区高速公路选线概述 | 第31-35页 |
| 3.1 黄土高原地区走廊带特点 | 第31页 |
| 3.2 黄土高原地区路线的选择 | 第31-32页 |
| 3.2.1 选线的思路 | 第31页 |
| 3.2.2 选线的原则 | 第31-32页 |
| 3.3 黄土高原地区路线的选线方法 | 第32-34页 |
| 3.3.1 走向位置的选择 | 第32-33页 |
| 3.3.2 线形指标的选择 | 第33-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 技术标准 | 第35-44页 |
| 4.1 公路等级的确定 | 第35页 |
| 4.2 技术标准的论证 | 第35-42页 |
| 4.2.1 通行能力计算 | 第36-37页 |
| 4.2.2 服务水平分析 | 第37-41页 |
| 4.2.3 技术论证 | 第41-42页 |
| 4.3 技术标准的确定 | 第42-44页 |
| 第五章 起终点研究 | 第44-47页 |
| 5.1 起点 | 第44-45页 |
| 5.2 终点 | 第45-46页 |
| 5.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第六章 初设方案论证 | 第47-77页 |
| 6.1 路线方案比选方法简介 | 第47-49页 |
| 6.2 走廊带与路网关系 | 第49页 |
| 6.3 初设方案论证 | 第49-73页 |
| 6.3.1 路线方案布设走向 | 第49-50页 |
| 6.3.2 地形、地貌及交通条件评价 | 第50-58页 |
| 6.3.3 工程、水文地质条件评价 | 第58-66页 |
| 6.3.4 走廊带起、终点及中间控制点 | 第66-70页 |
| 6.3.5 桥梁工程 | 第70-72页 |
| 6.3.6 挖方高边坡设置 | 第72-73页 |
| 6.4 K、C2走廊带方案论证结论 | 第73-76页 |
| 6.4.1 地形、地貌、地表附着物及地质对比 | 第73-74页 |
| 6.4.2 主要技术指标及工程数量对比 | 第74-75页 |
| 6.4.3 K、C2走廊带论证评价 | 第75-76页 |
| 6.5 小结 | 第76-77页 |
| 结论与展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
