班轮公司集装箱配备总量研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 引言 | 第10-17页 |
| ·选题背景 | 第10页 |
| ·课题研究的目的与意义 | 第10-11页 |
| ·课题研究的现状 | 第11-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 集装箱运输概述 | 第17-30页 |
| ·集装箱运输 | 第17-23页 |
| ·集装箱运输 | 第17-18页 |
| ·集装箱运输优越性 | 第18-20页 |
| ·集装箱运输发展趋势 | 第20-23页 |
| ·集装箱制造及租赁 | 第23-25页 |
| ·集装箱制造 | 第23-25页 |
| ·集装箱租赁 | 第25页 |
| ·班轮公司集装箱管理 | 第25-30页 |
| ·班轮公司集装箱管理的主要内容 | 第25-26页 |
| ·班轮公司集装箱配备的主要途径 | 第26-28页 |
| ·集装箱运输成本 | 第28-29页 |
| ·国际班轮公司集装箱管理现状及面临问题 | 第29-30页 |
| 第3章 影响集装箱配备总量主要因素分析 | 第30-39页 |
| ·集装箱货源所在地位置 | 第30-32页 |
| ·集装箱货物目的地所在地位置 | 第32-33页 |
| ·集装箱货物数量及货物流向 | 第33-34页 |
| ·集装箱免费使用天数 | 第34页 |
| ·集装箱周转 | 第34-35页 |
| ·船舶挂靠港口顺序和数量 | 第35页 |
| ·同一港口发船间隔 | 第35-37页 |
| ·船舶航行速度 | 第37页 |
| ·航线往返货流不平衡时的空箱调运效率 | 第37-38页 |
| ·集装箱的非正常使用状态 | 第38-39页 |
| 第4章 集装箱配备总量模型 | 第39-52页 |
| ·班轮运输中的集装箱流转过程 | 第39-40页 |
| ·集装箱在运输过程中的流转 | 第39-40页 |
| ·集装箱运输网络 | 第40页 |
| ·集装箱营运参数 | 第40-44页 |
| ·集装箱箱天(S) | 第40-42页 |
| ·集装箱流转过程的箱天资源占用 | 第42-44页 |
| ·集装箱配备总量确定(运量—箱天模型) | 第44-52页 |
| 第5章 运量—箱天模型应用 | 第52-63页 |
| ·近洋线班轮公司集装箱配备总量确定 | 第52-55页 |
| ·远洋线班轮公司集装箱配备总量确定 | 第55-58页 |
| ·综合型班轮公司集装箱配备总量确定 | 第58-60页 |
| ·多缺箱分析 | 第60-63页 |
| 第6章 集装箱配备应注意的若干问题 | 第63-67页 |
| ·集装箱配备量与平均配备量 | 第63-64页 |
| ·集装箱平均配备量控制与调节 | 第64-65页 |
| ·集装箱箱天资源配置与箱量储备 | 第65-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
