提高我国VTS公共服务功能的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究的背景 | 第11-13页 |
| ·研究的现状 | 第13-15页 |
| ·研究的方法 | 第15-16页 |
| ·研究的应用价值与框架 | 第16-17页 |
| 第2章 理论基础和研究准备 | 第17-27页 |
| ·理论基础 | 第17-24页 |
| ·公共行政理论 | 第17-19页 |
| ·新公共管理理论 | 第19-21页 |
| ·公共服务理论 | 第21-23页 |
| ·三种理论的比较 | 第23-24页 |
| ·VTS的功能定位 | 第24-27页 |
| ·国际航标协会(IALA)对VTS的定位 | 第24-25页 |
| ·国际海事组织(IMO)对VTS的定位 | 第25-26页 |
| ·我国对VTS的定位 | 第26-27页 |
| 第3章 我国VTS的服务功能现状和问题分析 | 第27-38页 |
| ·我国现有不同种类的VTS功能发挥情况 | 第27-31页 |
| ·港口船舶交通管理系统 | 第27-28页 |
| ·航路船舶交通管理系统 | 第28-30页 |
| ·沿岸船舶交通管理系统 | 第30-31页 |
| ·我国VTS公共服务的现状 | 第31-33页 |
| ·VTS公共服务定位的滞后 | 第31-32页 |
| ·VTS公共服务体制的单一 | 第32-33页 |
| ·VTS公共服务职能的缺位 | 第33页 |
| ·江苏VTS总体概况 | 第33-38页 |
| ·江苏海事局VTS基本情况 | 第33-34页 |
| ·各VTS中心的运行特点 | 第34-35页 |
| ·VTS运行中存在问题 | 第35-38页 |
| 第4章 航运发达国家及中国香港VTS服务功能借鉴 | 第38-48页 |
| ·VTS管理国际公约及相关规定 | 第38-42页 |
| ·制定VTS管理法规的原则 | 第38页 |
| ·VTS管理国际公约及相关规定 | 第38-42页 |
| ·航运发达国家及中国香港VTS服务功能 | 第42-44页 |
| ·美国和日本VTS服务功能 | 第43页 |
| ·欧洲VTS服务功能 | 第43页 |
| ·中国香港VTS服务功能 | 第43-44页 |
| ·国外VTS的人员配备 | 第44-48页 |
| ·芬兰VTS的人员配备 | 第45页 |
| ·德国VTS的人员配备 | 第45-47页 |
| ·加拿大VTS的人员配备 | 第47-48页 |
| 第5章 提高VTS公共服务的对策建议 | 第48-55页 |
| ·提高VTS公共服务的基本原则 | 第48-49页 |
| ·法治原则 | 第48页 |
| ·受益原则 | 第48-49页 |
| ·有效原则 | 第49页 |
| ·提高VTS公共服务的对策建议 | 第49-55页 |
| ·转变VTS服务定位 | 第49-50页 |
| ·强化VTS服务意识 | 第50-51页 |
| ·拓展VTS管理机构 | 第51-52页 |
| ·提高VTS人员素质 | 第52-54页 |
| ·明确VTS职责权限 | 第54页 |
| ·完善VTS激励机制 | 第54-55页 |
| 第6章 结语 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
