| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1. 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1. 论文的研究背景 | 第9-14页 |
| 1.2. 国内外研究文献综述 | 第14-15页 |
| 1.2.1. 国外研究综述 | 第14-15页 |
| 1.2.2. 国内研究综述 | 第15页 |
| 1.2.3. 总结 | 第15页 |
| 1.3. 论文的研究目的及意义 | 第15-16页 |
| 1.4. 技术路线 | 第16-17页 |
| 2. 铁路物流网络分析 | 第17-24页 |
| 2.1. 铁路物流揽货点规划建设的必要性 | 第17-18页 |
| 2.1.1. 铁路物流网络的形成 | 第17页 |
| 2.1.2. 物流网络的经济机理 | 第17-18页 |
| 2.2. 铁路物流网络 | 第18-24页 |
| 2.2.1. 铁路局 | 第18页 |
| 2.2.2. 物流中心 | 第18-21页 |
| 2.2.3. 物流揽货点 | 第21-24页 |
| 3. 发展策略分析 | 第24-33页 |
| 3.1. HOTELLING模型概述 | 第24-25页 |
| 3.2. 成本差异下的HOTELLING模型分析 | 第25-28页 |
| 3.3. 考虑成本差异及消费者品牌认可度差异的HOTELLING模型 | 第28-31页 |
| 3.4. 铁路物流发展策略分析 | 第31-33页 |
| 4. 铁路物流揽货点选址理论分析 | 第33-48页 |
| 4.1. 铁路物流揽货点选址原则 | 第33-34页 |
| 4.2. 物流市场调查 | 第34-36页 |
| 4.2.1. 调查内容 | 第34-35页 |
| 4.2.2. 规划物流小区 | 第35页 |
| 4.2.3. 选址空间简化 | 第35-36页 |
| 4.3. 铁路物流揽货点的数量 | 第36-38页 |
| 4.3.1. 揽货点数量与运营效益 | 第37页 |
| 4.3.2. 确定揽货点数量的的影响因素 | 第37-38页 |
| 4.4. 铁路运输成本及价格分析 | 第38-40页 |
| 4.4.1. 铁路运输成本 | 第39页 |
| 4.4.2. 铁路运输价格 | 第39-40页 |
| 4.5. 铁路物流揽货点服务范围 | 第40-43页 |
| 4.5.1. 时间满意度 | 第41-42页 |
| 4.5.2. 确定服务范围 | 第42-43页 |
| 4.6. 门槛约束 | 第43-44页 |
| 4.7. 铁路运输与其他物流公司竞争因素分析 | 第44-48页 |
| 4.7.1. 运输价格与运输速度 | 第44-47页 |
| 4.7.2. 物流服务质量 | 第47页 |
| 4.7.3. 物流揽货点位置 | 第47-48页 |
| 5. 铁路物流揽货点选址模型 | 第48-58页 |
| 5.1. 总体规划选址模型 | 第48-51页 |
| 5.2. 总体规划选址模型求解算法 | 第51-54页 |
| 5.3. 优先建设揽货点选址模型 | 第54-55页 |
| 5.4. 优先建设揽货点选址模型求解算法 | 第55-58页 |
| 6. 算例验证 | 第58-64页 |
| 6.1. 基础数据及数据处理 | 第58-61页 |
| 6.2. 算例模型求解 | 第61-64页 |
| 6.2.1. 总体规划选址方案 | 第61-62页 |
| 6.2.2. 优先建设揽货点选址方案 | 第62-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68页 |