| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 连续刚构桥的简介 | 第12页 |
| 1.2 连续刚构桥的发展历程 | 第12-16页 |
| 1.2.1 外国连续刚构桥的发展 | 第12-13页 |
| 1.2.2 我国连续刚构桥的发展 | 第13-15页 |
| 1.2.3 连续刚构桥的发展趋势 | 第15-16页 |
| 1.3 连续刚构桥抗震分析的研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4 桥梁延性抗震设计理论 | 第18-20页 |
| 1.4.2 延性指标 | 第19-20页 |
| 1.5 本文的研究意义及主要内容 | 第20-22页 |
| 1.5.1 研究意义 | 第20-21页 |
| 1.5.2 本文研究内容 | 第21-22页 |
| 第二章 桥梁结构地震响应下的分析理论 | 第22-36页 |
| 2.1 桥梁结构抗震分析理论的发展 | 第22-23页 |
| 2.2 桥梁结构体系在地震作用下的运动方程 | 第23-24页 |
| 2.2.1 单自由度体系在简谐激励下的响应 | 第23-24页 |
| 2.2.2 多自由度体系在简谐激励下的响应 | 第24页 |
| 2.3 桥梁结构体系在地震作用下的计算方法 | 第24-33页 |
| 2.3.1 静力法 | 第24-25页 |
| 2.3.2 反应谱分析方法 | 第25-30页 |
| 2.3.3 动态时程分析方法 | 第30-33页 |
| 2.4 阻尼系数 | 第33-34页 |
| 2.4.1 常数阻尼 | 第33页 |
| 2.4.2 瑞利阻尼 | 第33-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 马过河大桥有限元模型的建立与动力特性分析 | 第36-46页 |
| 3.1 引言 | 第36页 |
| 3.2 工程概况 | 第36-39页 |
| 3.3 有限元分析模型的建立 | 第39-42页 |
| 3.3.1 桩—土作用的模拟 | 第39-41页 |
| 3.3.2 边界条件的模拟 | 第41-42页 |
| 3.3.3 二期铺装对桥梁动力特性的影响 | 第42页 |
| 3.3.4 全桥模型的建立 | 第42页 |
| 3.4 动力特性分析 | 第42-44页 |
| 3.5 本章小节 | 第44-46页 |
| 第四章 马过河大桥弹塑性动力特性分析 | 第46-68页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 材料的应力—应变模型 | 第46-49页 |
| 4.2.1 混凝土的应力—应变关系 | 第47-49页 |
| 4.2.2 钢筋的应力—应变关系 | 第49页 |
| 4.3 截面恢复力模型 | 第49-51页 |
| 4.4 截面塑性铰类型及转动能力介绍 | 第51-52页 |
| 4.5 地震波的输入 | 第52-54页 |
| 4.6 地震响应下的弹性动力时程分析 | 第54-57页 |
| 4.6.1 内力分析 | 第54-55页 |
| 4.6.2 位移分析 | 第55-57页 |
| 4.7 地震响应下的弹塑性动力时程分析 | 第57-66页 |
| 4.7.1 弹性分析结果与弹塑性分析结果 | 第57-61页 |
| 4.7.2 塑性铰顺桥向分析 | 第61-64页 |
| 4.7.3 塑性铰横桥向分析 | 第64-66页 |
| 4.8 本章小节 | 第66-68页 |
| 第五章 高低墩及系梁个数对连续刚构桥弹塑性分析的影响 | 第68-78页 |
| 5.1 引言 | 第68页 |
| 5.2 高低墩对弹塑性分析的影响 | 第68-72页 |
| 5.2.1 高低墩的自振频率对比 | 第68-69页 |
| 5.2.2 高低墩桥墩内力位移对比 | 第69-71页 |
| 5.2.3 高低墩主梁内力位移对比 | 第71-72页 |
| 5.2.4 高低墩桥墩滞回曲线对比 | 第72页 |
| 5.3 系梁个数对弹塑性分析的影响 | 第72-76页 |
| 5.3.1 不同系梁之间的自振频率对比 | 第73页 |
| 5.3.2 不同系梁之间桥墩内力对比 | 第73-75页 |
| 5.3.3 不同系梁之间主梁内力对比 | 第75页 |
| 5.3.4 不同系梁之间桥墩滞回曲线对比 | 第75-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-78页 |
| 第六章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 结论 | 第78页 |
| 6.2 进一步研究的展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第86-88页 |
| 附录B 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第88页 |