首页--交通运输论文--公路运输论文--桥涵工程论文--结构原理、结构力学论文

车辆荷载变异对桥梁可靠度影响及检测荷载标准改进的研究

摘要第5-7页
Abstract第7-8页
第一章 绪论第13-25页
    1.1 研究背景第13-15页
        1.1.1 运营车辆荷载状况第13页
        1.1.2 研究的必要性第13-15页
        1.1.3 课题来源第15页
    1.2 研究现状第15-23页
        1.2.1 车辆荷载及其效应的研究现状第15-19页
        1.2.2 既有桥梁可靠度的研究现状第19-21页
        1.2.3 桥梁检测评估荷载研究现状第21-23页
    1.3 本文的主要研究内容第23-25页
        1.3.1 研究内容第23页
        1.3.2 创新点第23-25页
第二章 运营车辆荷载数据采集与统计分析第25-44页
    2.1 动态称重系统与数据来源第25-27页
        2.1.1 动态称重系统第25-26页
        2.1.2 动态称重数据来源第26-27页
    2.2 公路运营车辆荷载样本数据分析第27-35页
        2.2.1 车型样本及分析第27-29页
        2.2.2 车重的统计分析第29-31页
        2.2.3 轴重的统计分析第31-35页
    2.3 超限统计分析第35-42页
        2.3.1 三条高速公路的超限状况分析第35-38页
        2.3.2 新计重收费政策下治超状况分析第38-42页
    2.4 本章小结第42-44页
第三章 运营车辆荷载效应极值及其分布函数第44-70页
    3.1 引言第44页
    3.2 蒙特卡罗法生成随机货车车流及其弯矩极值模拟第44-52页
        3.2.1 车辆荷载效应计算过程第44-46页
        3.2.2 车辆轴距参数第46-47页
        3.2.3 行驶间距参数第47-48页
        3.2.4 车辆荷载效应极值计算结果第48-49页
        3.2.5 仿真车辆荷载效应极值与规范荷载效应比较第49-52页
    3.3 极值理论及GPD分布第52-59页
        3.3.1 极值理论第52页
        3.3.2 广义帕累托分布第52-54页
        3.3.3 货车车辆荷载效应的GPD分布拟合第54页
        3.3.4 阈值μ第54-55页
        3.3.5 参数估计第55-56页
        3.3.6 阈值的选取及参数估计结果第56-59页
    3.4 设计基准期车辆荷载效应的极值预测第59-69页
        3.4.1 极值预测的前提第59-61页
        3.4.2 等超越概率准则第61-62页
        3.4.3 设计基准期极值分析第62-67页
        3.4.4 车辆荷载效应设计基准期极值与设计效应对比分析第67-69页
    3.5 本章小结第69-70页
第四章 现实运营车辆荷载作用下既有桥梁可靠度分析第70-95页
    4.1 引言第70页
    4.2 可靠度理论第70-73页
        4.2.1 可靠度基本理论第70-71页
        4.2.2 结构失效概率和可靠指标第71-73页
    4.3 可靠度主要计算分析方法第73-76页
        4.3.1 一次二阶矩中心点法第74页
        4.3.2 一次二阶矩验算点法(JC法)第74-75页
        4.3.3 蒙特卡罗法第75-76页
    4.4 现实运营车辆荷载作用下既有桥梁可靠度计算方法第76-78页
    4.5 示例1第78-84页
        4.5.1 工程概况第78-79页
        4.5.2 既有桥梁结构检测评价及参数取值第79-80页
        4.5.3 剩余抗力计算第80-82页
        4.5.4 可靠度计算第82-84页
    4.6 示例2第84-94页
        4.6.1 工程概况第84-85页
        4.6.2 既有桥梁结构检测评价结果第85-87页
        4.6.3 剩余抗力计算第87页
        4.6.4 可靠度计算第87-91页
        4.6.5 提高抗力后可靠度计算第91-94页
    4.7 小结第94-95页
第五章 既有桥梁检测评估荷载标准改进第95-104页
    5.1 引言第95页
    5.2 桥梁检测评估荷载改进公式第95-101页
        5.2.1 基本公式第95-96页
        5.2.2 参数确定第96-101页
    5.3 算例1第101-102页
    5.4 算例2第102-103页
    5.5 小结第103-104页
第六章 结论和展望第104-106页
    6.1 结论第104页
    6.2 展望第104-106页
参考文献第106-110页
附录 读硕士期间发表的论文情况第110-111页
致谢第111页

论文共111页,点击 下载论文
上一篇:局部损伤对钢管拱平面内弹塑性稳定性能的影响研究
下一篇:湿热重载条件下混凝土桥梁沥青铺装防水粘结层的性能研究