| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第11-16页 |
| 1.1.1 钢拱结构的工程应用 | 第11-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14-16页 |
| 1.2 相关课题的研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.1 拱结构的平面内静力稳定性研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.2 含损伤的钢管拱平面内弹塑性稳定性研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 现有研究存在的不足 | 第19页 |
| 1.4 本文研究内容和方法 | 第19-21页 |
| 第二章 拱结构稳定与损伤的基本原理 | 第21-27页 |
| 2.1 拱结构稳定的基本理论 | 第21-23页 |
| 2.1.1 结构稳定的概念 | 第21-22页 |
| 2.1.2 拱结构的平面内稳定 | 第22-23页 |
| 2.2 损伤的基本理论 | 第23-25页 |
| 2.2.1 损伤力学概述 | 第23-24页 |
| 2.2.2 损伤变量 | 第24-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 含局部损伤的钢管拱平面内弹塑性稳定性试验 | 第27-55页 |
| 3.1 试验目的与概述 | 第27-28页 |
| 3.1.1 试验目的 | 第27页 |
| 3.1.2 试验概述 | 第27-28页 |
| 3.2 试验模型的设计 | 第28-35页 |
| 3.2.1 试验模型与局部损伤模拟方法 | 第28-30页 |
| 3.2.2 试验加载装置的设计 | 第30-32页 |
| 3.2.3 钢管材料本构关系 | 第32-35页 |
| 3.3 试验方案 | 第35-42页 |
| 3.3.1 测量内容和测点布置 | 第35-38页 |
| 3.3.2 加载方案 | 第38-39页 |
| 3.3.3 试验模型几何缺陷 | 第39-42页 |
| 3.4 试验结果及分析 | 第42-53页 |
| 3.4.1 荷载-位移曲线 | 第42-45页 |
| 3.4.2 应变分析 | 第45-51页 |
| 3.4.3 极限承载力 | 第51-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 试验结果与有限元结果的对比分析 | 第55-77页 |
| 4.1 引言 | 第55页 |
| 4.2 Ansys有限元模型的建立 | 第55-58页 |
| 4.3 试验结果与有限元结果的对比分析 | 第58-75页 |
| 4.3.1 荷载-位移曲线的对比分析 | 第58-66页 |
| 4.3.2 内力对比分析 | 第66-70页 |
| 4.3.3 变形对比分析 | 第70-75页 |
| 4.4 本章小结 | 第75-77页 |
| 第五章 局部损伤对钢管拱平面内弹塑性稳定性能影响的参数研究 | 第77-89页 |
| 5.1 引言 | 第77页 |
| 5.2 Ansys有限元模型的建立 | 第77-79页 |
| 5.3 拱轴线几何初始缺陷的影响 | 第79-80页 |
| 5.4 局部损伤参数分析 | 第80-87页 |
| 5.4.1 损伤位置 | 第81-83页 |
| 5.4.2 损伤长度 | 第83-85页 |
| 5.4.3 损伤深度 | 第85-87页 |
| 5.5 本章小结 | 第87-89页 |
| 第六章 结论与展望 | 第89-93页 |
| 6.1 结论 | 第89-91页 |
| 6.2 展望 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 致谢 | 第97页 |