地理国情区域经济潜能交通条件指数构建研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 1 引言 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-11页 |
| ·研究现状 | 第11-14页 |
| ·交通与区域经济发展关系的研究 | 第11-12页 |
| ·交通评价的研究 | 第12-14页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第14-16页 |
| ·主要研究内容 | 第14页 |
| ·技术路线 | 第14-16页 |
| 2 交通与区域经济分析 | 第16-21页 |
| ·区域经济基础理论 | 第16-17页 |
| ·交通基础理论 | 第17-18页 |
| ·交通条件与区域经济的空间作用 | 第18-21页 |
| ·区域经济布局对交通条件的空间作用 | 第18-19页 |
| ·交通条件对区域经济布局的空间作用 | 第19-21页 |
| 3 交通条件指标体系的构建 | 第21-29页 |
| ·指标体系的构建原则 | 第21-22页 |
| ·数据分析 | 第22页 |
| ·指标体系的构建 | 第22-29页 |
| ·构建指标体系 | 第22-24页 |
| ·指数和指标含义与计算方法 | 第24-29页 |
| 4 交通条件指数评价模型的建立 | 第29-37页 |
| ·构建评价模型的理论基础 | 第29-32页 |
| ·评价模型的指数合成方法 | 第29-30页 |
| ·权重系数的确定方法 | 第30-32页 |
| ·评价模型的建立 | 第32-35页 |
| ·交通网络密度指数 | 第32-33页 |
| ·交通干线影响度指数 | 第33-34页 |
| ·交通条件指数 | 第34-35页 |
| ·分级评估 | 第35-37页 |
| 5 交通条件评价实证研究 | 第37-65页 |
| ·厦门市交通条件实证研究 | 第37-56页 |
| ·厦门市概况 | 第37-39页 |
| ·厦门市交通条件评价 | 第39-56页 |
| ·东营区交通条件实证研究 | 第56-60页 |
| ·东营区概况 | 第56-57页 |
| ·东营区交通条件评价 | 第57-60页 |
| ·评价模型验证 | 第60-65页 |
| 6 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·研究结论 | 第65页 |
| ·本文创新点 | 第65-66页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 作者简历 | 第70-72页 |
| 学位论文数据集 | 第72页 |
