| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14页 |
| ·主要工作和论文结构 | 第14-17页 |
| 第二章 ADS-B监视技术概述 | 第17-24页 |
| ·ADS-B技术原理 | 第17-18页 |
| ·ADS-B功能 | 第18-20页 |
| ·自动相关监视广播 | 第18-19页 |
| ·交通信息服务广播 | 第19-20页 |
| ·飞行信息服务广播 | 第20页 |
| ·ADS-B数据链技术 | 第20-22页 |
| ·1090ES | 第20-21页 |
| ·UAT | 第21页 |
| ·VDL Mode 4 | 第21-22页 |
| ·3种数据链技术对比 | 第22页 |
| ·ADS-B应用 | 第22-23页 |
| ·监视应用 | 第22-23页 |
| ·防撞应用 | 第23页 |
| ·辅助进近 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 ASTERIX CAT021格式ADS-B数据解析原理 | 第24-32页 |
| ·数据基本内容 | 第24-27页 |
| ·数据解析原理 | 第27-30页 |
| ·数据解析示例 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 ADS-B监视性能评估技术原理及评估指标体系 | 第32-53页 |
| ·ADS-B航迹处理 | 第32-44页 |
| ·线性卡尔曼滤波 | 第32-33页 |
| ·非线性卡尔曼滤波 | 第33-37页 |
| ·自适应交互式多模型卡尔曼滤波算法 | 第37-43页 |
| ·算法仿真对比 | 第43-44页 |
| ·监视性能评估技术 | 第44-47页 |
| ·数据精度及完好性评估 | 第44-45页 |
| ·数据完整性评估 | 第45页 |
| ·数据可靠性评估 | 第45-47页 |
| ·评估指标体系 | 第47页 |
| ·模糊证据理论算法及改进 | 第47-52页 |
| ·基本概念 | 第48-50页 |
| ·改进的模糊证据理论算法 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 监视性能评估系统架构及评估等级分析 | 第53-62页 |
| ·评估系统整体架构 | 第53-54页 |
| ·系统模块介绍及分析 | 第54-59页 |
| ·数据解析模块 | 第54-55页 |
| ·数据精度及完好性分析模块 | 第55-57页 |
| ·数据完整性分析模块 | 第57页 |
| ·数据可靠性分析模块 | 第57-59页 |
| ·监视性能评估等级分析 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 总结与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第70页 |