| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTACT | 第8-13页 |
| 1 绪论 | 第13-24页 |
| ·研究背景及意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-19页 |
| ·近场地震动模拟方法研究现状 | 第14-16页 |
| ·地下结构抗震分析研究现状 | 第16-19页 |
| ·结构物地震反应分析新思路 | 第19页 |
| ·研究中存在的问题及不足 | 第19-20页 |
| ·论文研究内容及方法 | 第20-22页 |
| ·汶川地震震源模型反演 | 第20页 |
| ·经验格林函数地震动合成方法的改进研究 | 第20-21页 |
| ·汶川地震主震断层近场强地震动模拟 | 第21页 |
| ·多源输入粘弹性人工边界及地震荷载输入方法研究 | 第21页 |
| ·地铁车站在特定地震场中的地震反应分析 | 第21页 |
| ·地下结构横截面地震反应特征及影响因素分析 | 第21-22页 |
| ·论文研究技术路线 | 第22页 |
| ·论文研究创新点 | 第22-24页 |
| 2 汶川地震震源模型及震源参数反演 | 第24-43页 |
| ·引言 | 第24-25页 |
| ·经验格林函数法简介 | 第25-26页 |
| ·汶川地震震源过程 | 第26-27页 |
| ·余震记录的选取及余震震源参数的确定 | 第27-30页 |
| ·主震震源模型反演及强地震动合成 | 第30-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 3 经验格林函数地震动合成方法的改进研究 | 第43-53页 |
| ·引言 | 第43-44页 |
| ·经验格林函数法基本原理 | 第44-45页 |
| ·经验格林函数法中动力学拐角频率的引入研究 | 第45-48页 |
| ·改进经验格林函数法的验证 | 第48-52页 |
| ·汶川地震基本参数 | 第48-50页 |
| ·地震动合成结果对比 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 4 特定目标区地震动场计算分析 | 第53-75页 |
| ·目标区域的震源模型及观测阵列点布置 | 第53-54页 |
| ·汶川地震近场地震动场计算及结果 | 第54-73页 |
| ·目标区地震动时程计算结果 | 第54-59页 |
| ·目标区地震动峰值对比及分析 | 第59-73页 |
| ·断层周边地震动特征 | 第73-75页 |
| 5 多源输入粘弹性人工边界条件研究 | 第75-96页 |
| ·引言 | 第75-76页 |
| ·二维多源输入的粘弹性人工边界条件 | 第76-82页 |
| ·切向边界条件 | 第76-77页 |
| ·法向边界条件 | 第77-78页 |
| ·数值模型验证 | 第78-81页 |
| ·二维多源粘弹性人工边界的地震波动输入 | 第81-82页 |
| ·三维多源输入的粘弹性人工边界条件及其验证 | 第82-95页 |
| ·三维多源输入的粘弹性人工边界条件 | 第82-86页 |
| ·三维多源粘弹性人工边界的地震波动输入 | 第86页 |
| ·三维多源粘弹性人工边界的地震波动输入及验证 | 第86-90页 |
| ·不同地震荷载输入方式时地下结构的地震反应对比 | 第90-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 6 地铁车站在特定地震场中的地震反应分析 | 第96-122页 |
| ·引言 | 第96页 |
| ·地铁车站在特定地震场中的反应分析 | 第96-115页 |
| ·车站模型及参数设定 | 第96-98页 |
| ·地震荷载的选取及地震荷载的输入方式 | 第98-103页 |
| ·地铁车站结构的地震反应及结果分析 | 第103-115页 |
| ·地铁车站最大层间位移变形与地震动相关性分析 | 第115-120页 |
| ·车站不同部位最大层间位移角随地震动的变化规律 | 第116-118页 |
| ·车站不同部位最大层间位移角与地震动峰值位移的拟合关系 | 第118-120页 |
| ·本章小结 | 第120-122页 |
| 7 典型地下结构横截面地震反应特征及影响因素分析 | 第122-135页 |
| ·地下结构地震反应特征 | 第122页 |
| ·数值分析的基本假设 | 第122-124页 |
| ·有限元模型 | 第122-123页 |
| ·模型材料的参数 | 第123页 |
| ·地震动选取以及模型网格划分 | 第123页 |
| ·结构响应值的定义 | 第123-124页 |
| ·不同条件下车站结构的最大层间位移变形分析 | 第124-128页 |
| ·柔度比和摩擦系数的影响 | 第124-127页 |
| ·不同地震波的影响 | 第127-128页 |
| ·不同周期荷载的影响分析 | 第128-131页 |
| ·不同周期的正弦简谐加速度波对结构反应的影响 | 第128-130页 |
| ·不同周期的长周期正弦简谐位移波对结构反应的影响 | 第130-131页 |
| ·地铁车站截面的损伤分布 | 第131-133页 |
| ·本章小结 | 第133-135页 |
| 8 结论与展望 | 第135-138页 |
| ·主要工作与结论 | 第135-136页 |
| ·展望 | 第136-138页 |
| 参考文献 | 第138-145页 |
| 作者简历 | 第145-149页 |
| 学位论文数据集 | 第149页 |