电动车增程器控制系统研究与开发
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第1章 引言 | 第7-20页 |
| ·传统汽车发展现状 | 第7-9页 |
| ·车用能源发展趋势 | 第9-14页 |
| ·代用燃料发展现状 | 第9-11页 |
| ·混合动力汽车发展现状 | 第11-14页 |
| ·增程式电动车发展现状及技术特点 | 第14-18页 |
| ·增程式电动车的一般概念 | 第14-16页 |
| ·增程器的研究现状 | 第16-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 增程器方案分析 | 第20-28页 |
| ·原型机 | 第20-23页 |
| ·增程器系统结构 | 第23-25页 |
| ·汽油机工作特性 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 增程器控制系统硬件设计 | 第28-45页 |
| ·硬件电路总体设计要求 | 第28-29页 |
| ·单片机选型 | 第29-31页 |
| ·电源管理电路 | 第31-32页 |
| ·输入信号采集电路 | 第32-37页 |
| ·转速信号处理电路 | 第32-34页 |
| ·AD采集电路 | 第34-37页 |
| ·开关量采集电路 | 第37页 |
| ·执行器驱动电路 | 第37-41页 |
| ·节气门和阻风门步进电机驱动电路 | 第37-40页 |
| ·启动和关机驱动电路 | 第40页 |
| ·辅助设备驱动电路 | 第40-41页 |
| ·通讯电路 | 第41-42页 |
| ·PCB设计 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 增程器控制系统软件设计 | 第45-58页 |
| ·电控系统软件整体设计 | 第45-47页 |
| ·功能需求 | 第45-46页 |
| ·软件整体设计框架 | 第46-47页 |
| ·底层驱动设计 | 第47-52页 |
| ·AD信号采集 | 第47-48页 |
| ·开关量采集 | 第48-49页 |
| ·转速信号采集 | 第49-50页 |
| ·执行器驱动 | 第50-51页 |
| ·CAN通讯 | 第51-52页 |
| ·函数时序表 | 第52页 |
| ·顶层控制算法设计 | 第52-57页 |
| ·开机/关机时刻 | 第54页 |
| ·启动工况 | 第54-56页 |
| ·稳态工况 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 实验结果分析 | 第58-68页 |
| ·节气门动态响应 | 第58-59页 |
| ·发动机启动工况 | 第59-60页 |
| ·发动机转速稳定性 | 第60-67页 |
| ·发动机对目标转速的响应 | 第61-65页 |
| ·发动机瞬态工况下转速稳定性 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·工作总结 | 第68-69页 |
| ·工作展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第75页 |
