电驱动客车制动能量回收系统的仿真与试验研究
摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-5页 |
目录 | 第5-7页 |
第1章 引言 | 第7-18页 |
·电动汽车制动能量回收技术研究现状 | 第8-14页 |
·回馈制动与摩擦制动的协调控制 | 第9-10页 |
·电磁比例阀在车辆制动系统中的应用 | 第10-14页 |
·电动汽车能量经济性评价指标与方法 | 第14-16页 |
·本文主要研究内容 | 第16-18页 |
第2章 基于电磁比例阀的气压制动仿真分析 | 第18-42页 |
·气压制动系统结构与仿真建模 | 第18-22页 |
·主制动阀与回馈制动调节阀模型 | 第19-20页 |
·制动气室模型 | 第20-22页 |
·制动器模型 | 第22页 |
·开关电磁阀工作频次分析 | 第22-37页 |
·车辆行驶工况分析 | 第23-26页 |
·典型制动过程仿真分析 | 第26-29页 |
·开关阀工作频次仿真分析 | 第29-31页 |
·开关阀工作频次实车试验 | 第31-37页 |
·比例阀气压控制仿真 | 第37-41页 |
·比例阀仿真模型 | 第37-38页 |
·PID 气压控制仿真 | 第38-41页 |
·本章小结 | 第41-42页 |
第3章 制动能量回收能量经济性贡献率分析 | 第42-61页 |
·电动汽车制动能量回收过程能量流分析 | 第42-50页 |
·纯电动客车能量流分析 | 第42-45页 |
·燃料电池客车能量流分析 | 第45-47页 |
·混合动力客车能量流分析 | 第47-50页 |
·制动能量回收效果评价指标与测试方法 | 第50-60页 |
·电动汽车制动能量回收贡献率 | 第50-53页 |
·制动能量回收贡献率测试方法 | 第53-60页 |
·本章小结 | 第60-61页 |
第4章 制动能量回收系统的实车试验 | 第61-76页 |
·制动能量回收系统的整车集成和试验系统 | 第61-66页 |
·试验对象 | 第61-64页 |
·制动能量回收系统整车集成 | 第64-65页 |
·实车试验测试系统 | 第65-66页 |
·制动舒适性试验结果 | 第66-69页 |
·制动能量回收系统能量经济性试验结果 | 第69-75页 |
·协调式和叠加式制动能量回收策略对比 | 第69-71页 |
·滑行制动回馈策略与踏板自由行程策略对比 | 第71-75页 |
·本章小结 | 第75-76页 |
第5章 总结与展望 | 第76-78页 |
·本文主要工作与总结 | 第76页 |
·工作展望 | 第76-78页 |
参考文献 | 第78-82页 |
致谢 | 第82-84页 |
个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第84页 |