地铁区间隧道盾构施工风险管理研究
| 摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究目的与意义 | 第13-14页 |
| ·研究目的 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·研究现状评述 | 第17页 |
| ·研究内容、研究方法与技术路线 | 第17-19页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·研究方法 | 第18-19页 |
| ·主要技术路线 | 第19页 |
| ·创新点 | 第19-20页 |
| 第2章 相关理论基础概述 | 第20-30页 |
| ·风险概述 | 第20-22页 |
| ·风险的定义 | 第20页 |
| ·风险的特征 | 第20-21页 |
| ·风险的构成要素 | 第21-22页 |
| ·地铁施工风险管理概述 | 第22-28页 |
| ·地铁施工风险管理的定义 | 第22-23页 |
| ·地铁施工风险管理的目标 | 第23页 |
| ·地铁施工风险管理的程序 | 第23-28页 |
| ·风险管理方法综述 | 第28-30页 |
| ·风险分析方法 | 第28-29页 |
| ·风险评价方法 | 第29-30页 |
| 第3章 地铁盾构施工风险识别与分析 | 第30-46页 |
| ·地铁隧道盾构施工技术概述 | 第30-32页 |
| ·盾构法施工工艺 | 第30-31页 |
| ·盾构施工的特点 | 第31-32页 |
| ·地铁盾构法施工风险的识别 | 第32-38页 |
| ·地铁盾构施工流程分析 | 第32-33页 |
| ·基于流程图—鱼骨图的风险源辨识 | 第33-37页 |
| ·评价指标体系 | 第37-38页 |
| ·ISM 解释结构模型的构建 | 第38-46页 |
| ·B_2阶段解释结构模型的构建 | 第39-42页 |
| ·其他各阶段解释结构模型的构建与分析 | 第42-46页 |
| 第4章 地铁盾构施工风险评价与控制 | 第46-52页 |
| ·云理论 | 第46-48页 |
| ·云的运算规则 | 第46-47页 |
| ·正态云与云发生器 | 第47-48页 |
| ·云理论风险评估模型的构建 | 第48-50页 |
| ·评价等级标准及分值云转换 | 第48-49页 |
| ·基于熵权法确定指标权重 | 第49-50页 |
| ·风险综合评价云 | 第50页 |
| ·地铁盾构施工风险控制 | 第50-52页 |
| ·传统风险控制方法 | 第50-51页 |
| ·云理论风险控制特点 | 第51-52页 |
| 第5章 案例分析 | 第52-75页 |
| ·工程概况与特点 | 第52-56页 |
| ·周边环境 | 第52-53页 |
| ·地质概况 | 第53页 |
| ·工程特点 | 第53-54页 |
| ·盾构机适应性分析与工作原理 | 第54-56页 |
| ·评价指标体系说明 | 第56-62页 |
| ·施工前期准备阶段 | 第56-57页 |
| ·盾构始发、试掘进与到达阶段 | 第57-58页 |
| ·盾构正常推进阶段 | 第58-59页 |
| ·管片拼装阶段 | 第59-60页 |
| ·同步注浆阶段 | 第60页 |
| ·压气、开仓换刀阶段 | 第60-61页 |
| ·盾构穿越建筑物、管线及障碍物 | 第61页 |
| ·盾构辅助阶段 | 第61-62页 |
| ·上海地铁盾构施工风险评估模型 | 第62-72页 |
| ·风险等级分值划分 | 第62页 |
| ·指标分值的确定 | 第62-63页 |
| ·打分结果云转换 | 第63-64页 |
| ·基于熵法确定指标权重 | 第64-66页 |
| ·确定风险评价云 | 第66-68页 |
| ·绘制云图 | 第68-72页 |
| ·上海地铁盾构施工风险应对策略 | 第72-75页 |
| ·评价结果分析 | 第72页 |
| ·应对对策分析 | 第72-75页 |
| 第6章 结论与展望 | 第75-78页 |
| ·结论 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 附录 1 盾构地铁施工风险分析调查问卷 | 第80-85页 |
| 附录 2 决策数据汇总 | 第85-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
