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汽车发动机液阻悬置动态特性与参数辨识研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-8页
论文中主要符号说明第8-14页
第一章绪论第14-31页
   ·课题的提出及研究意义第14-17页
   ·悬置元件的发展状况第17-22页
     ·橡胶悬置第18-19页
     ·被动式液阻悬置第19-21页
     ·半主动和主动式液阻悬置第21-22页
   ·液阻悬置减振机理的国内外研究现状第22-25页
   ·结构优化以及多目标优化方法的研究现状第25-27页
   ·存在的主要问题第27-29页
   ·论文的主要研究内容及框架结构第29-31页
     ·论文的主要研究内容第29-30页
     ·论文的框架结构第30-31页
第二章 液阻悬置集总参数模型第31-54页
   ·引言第31页
   ·液阻悬置减振性能的评价指标第31-33页
     ·动刚度、滞后角和阻尼系数第31-33页
     ·力的传递率第33页
   ·悬置系统隔振机理及悬置的理想动力学特性第33-36页
     ·悬置系统的隔振机理第33-35页
     ·悬置的理想动力学特性第35-36页
   ·惯性通道活动解耦盘式液阻悬置的集总参数模型第36-47页
     ·低频、大振幅激励下液阻悬置的动态特性第39-43页
     ·高频、小振幅激励下液阻悬置的动态特性第43-47页
   ·惯性通道活动解耦盘式液阻悬置的非线性模型第47-53页
     ·惯性通道内液体流动的非线性第47-50页
     ·解耦器内液体流动的非线性第50-53页
   ·本章小结第53-54页
第三章 液阻悬置集总参数模型的参数辨识第54-76页
   ·引言第54-55页
   ·基于液阻悬置动态特性特征点的集总参数辨识方法第55-60页
     ·液阻悬置动态特性试验第55-57页
     ·基于液阻悬置动态特性试验特征点的集总参数辨识第57-60页
   ·液阻悬置集总参数有限元辨识方法第60-73页
     ·橡胶主簧刚度与阻尼的辨识第60-64页
     ·橡胶主簧等效活塞面积的辨识第64-68页
     ·上液室体积刚度的辨识第68-69页
     ·液体流经惯性通道的惯性系数和阻尼系数的辨识第69-71页
     ·液体流经解耦器的惯性系数和阻尼系数的辨识第71-73页
     ·惯性通道横截面积的辨识第73页
   ·参数辨识结果的分析第73-74页
   ·本章小结第74-76页
第四章 液阻悬置动力学特性分析第76-104页
   ·引言第76页
   ·液阻悬置与橡胶悬置动态力学性能的比较第76-77页
   ·液阻悬置参数对其动态特性影响规律的理论分析第77-96页
     ·液阻悬置参数对其低频动态特性的影响规律第77-88页
     ·液阻悬置参数对其高频动态特性的影响规律第88-96页
   ·液阻悬置参数对其动态特性影响规律的试验分析第96-101页
     ·液阻悬置参数对其低频动态特性的影响规律第97-99页
     ·液阻悬置参数对其高频动态特性影响规律的分析第99-101页
   ·本章小结第101-104页
第五章 基于PARETO 遗传算法的液阻悬置多目标参数优化第104-118页
   ·引言第104页
   ·基于PARETO 遗传算法的液阻悬置多目标参数优化第104-115页
     ·液阻悬置动态特性多目标优化模型的建立第105-107页
     ·多目标优化问题中约束条件的处理——模糊罚函数法第107-112页
     ·求解多目标优化问题的Pareto 遗传算法第112-114页
     ·基于Pareto 遗传算法的液阻悬置参数优化第114-115页
   ·试验验证第115-116页
   ·本章小结第116-118页
第六章 全文总结第118-121页
   ·主要结论第118-119页
   ·主要创新点第119-120页
   ·研究展望第120-121页
参考文献第121-130页
致谢第130-131页
攻读博士学位期间已发表或录用的论文第131-133页

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