电动汽车动力蓄电池优化充电策略研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-15页 |
| ·课题的研究背景意义 | 第9-11页 |
| ·电动汽车结构介绍 | 第11-12页 |
| ·动力蓄电池概述 | 第12页 |
| ·电池管理系统发展现状 | 第12-13页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第2章 镍氢电池的工作原理及充电特性 | 第15-25页 |
| ·动力镍氢电池特性分析 | 第15-22页 |
| ·镍氢电池工作原理 | 第15-16页 |
| ·镍氢电池的主要特性 | 第16-17页 |
| ·动力镍氢电池充电特性曲线 | 第17-22页 |
| ·常规充电方法的优缺点分析 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 变电流去极化脉冲充电方法 | 第25-41页 |
| ·极化对蓄电池的影响 | 第25-28页 |
| ·电极的极化产生的原因及种类 | 第25-27页 |
| ·极化对充电过程的影响 | 第27-28页 |
| ·变电流去极化脉冲充电方法原理 | 第28-31页 |
| ·变电流去极化脉冲充电实验 | 第31-34页 |
| ·负脉冲幅度实验 | 第31-32页 |
| ·负脉冲宽度实验 | 第32-33页 |
| ·间歇停充时长实验 | 第33-34页 |
| ·动力蓄电池充电控制策略 | 第34-36页 |
| ·变电流去极化脉冲充电方法仿真与实验 | 第36-40页 |
| ·变电流去极化脉冲充电方法仿真分析 | 第36-38页 |
| ·变电流去极化脉冲充电方法实验结果 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 动力蓄电池充电系统的设计 | 第41-54页 |
| ·动力蓄电池充电系统设计 | 第41-43页 |
| ·充电系统的基本功能 | 第41页 |
| ·充电系统基本参数 | 第41-42页 |
| ·充电系统的构成 | 第42-43页 |
| ·充电系统拓扑图 | 第43-48页 |
| ·系统硬件设计 | 第48-52页 |
| ·MCU 的选型及供电电路的设计 | 第48-49页 |
| ·采样电路设计 | 第49-51页 |
| ·保护电路设计 | 第51-52页 |
| ·驱动电路设计 | 第52页 |
| ·软件系统设计 | 第52-53页 |
| ·主程序结构 | 第52-53页 |
| ·快速充电子程序 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 总结与展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 附录 攻读硕士期间发表的论文 | 第59页 |
