| 中文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-25页 |
| §1.1 研究背景与意义 | 第13-15页 |
| §1.2 国内外研究现状 | 第15-22页 |
| §1.2.1 交通管理策略研究现状 | 第15-19页 |
| §1.2.2 交通仿真模型研究现状 | 第19-20页 |
| §1.2.3 机动车排放和燃油消耗研究现状 | 第20-22页 |
| §1.3 研究切入点与研究内容 | 第22-25页 |
| 第二章 快速路网交通管理策略仿真评价理论基础 | 第25-33页 |
| §2.1 基于宏观交通仿真的快速路网交通管理策略评价方法 | 第25-26页 |
| §2.2 宏观动态网络交通流模型 | 第26-28页 |
| §2.3 路网交通效益评价指标 | 第28-29页 |
| §2.4 路网环境效益评价原理 | 第29-32页 |
| §2.4.1 基于宏观交通仿真的快速路网交通管理策略环境效益评价方法 | 第29-30页 |
| §2.4.2 基于速度的排放和油耗模型 | 第30页 |
| §2.4.3 基于速度-加速度的排放和油耗模型 | 第30-32页 |
| §2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 VMS 行程时间诱导效益分析 | 第33-46页 |
| §3.1 基于宏观交通仿真的 VMS 行程时间诱导效益分析思路 | 第33-34页 |
| §3.2 行程时间计算模型与驾驶员信息响应模型 | 第34-36页 |
| §3.3 VMS 行程时间诱导效益分析仿真系统设计 | 第36-38页 |
| §3.4 仿真案例分析 | 第38-44页 |
| §3.4.1 仿真条件设定 | 第38-39页 |
| §3.4.2 交通效益仿真分析 | 第39-43页 |
| §3.4.3 环境效益仿真分析 | 第43-44页 |
| §3.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 车载导航系统路径诱导效益仿真分析 | 第46-64页 |
| §4.1 IVNS 路径诱导原理 | 第46-48页 |
| §4.2 动态用户最优交通分配 | 第48-49页 |
| §4.3 仿真案例分析 | 第49-63页 |
| §4.3.1 仿真条件设定 | 第49-51页 |
| §4.3.2 IVNS 诱导模型的参数取值讨论 | 第51页 |
| §4.3.3 IVNS 路径诱导的网络运行效益分析 | 第51-57页 |
| §4.3.4 IVNS 市场渗透率分析 | 第57-63页 |
| §4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 结论与展望 | 第64-66页 |
| §5.1 论文的主要研究结论 | 第64-65页 |
| §5.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-73页 |
| 在读期间公开发表的论文和承担科研项目 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
