全拆装的钢结构天桥的研究与应用
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·引言 | 第10-12页 |
| ·人行天桥的含义及功能 | 第12-13页 |
| ·人行天桥的含义 | 第12页 |
| ·人行天桥的功能 | 第12-13页 |
| ·天桥的发展现状、研究成果及发展趋势 | 第13-18页 |
| ·天桥的发展现状 | 第13-15页 |
| ·天桥的研究成果 | 第15-16页 |
| ·天桥的发展趋势 | 第16-18页 |
| ·临时性桥梁的特点 | 第18-19页 |
| ·全拆装的钢结构天桥研究的必要性 | 第19-20页 |
| ·本文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 全拆装的钢结构人行天桥的力学性能分析 | 第21-32页 |
| ·项目概况 | 第21-23页 |
| ·结构形式 | 第21-22页 |
| ·主要技术指标 | 第22页 |
| ·设计依据 | 第22-23页 |
| ·主要材料 | 第23页 |
| ·结构建模 | 第23-25页 |
| ·模型建立 | 第23-24页 |
| ·边界条件 | 第24页 |
| ·荷载考虑 | 第24-25页 |
| ·施工阶段 | 第25页 |
| ·荷载组合 | 第25页 |
| ·结构静力计算及分析 | 第25-26页 |
| ·结构挠度计算 | 第25-26页 |
| ·结构应力计算 | 第26页 |
| ·结构振动特性分析 | 第26-31页 |
| ·桥梁的行人致振理论简介 | 第27-28页 |
| ·国内外规范对人行桥竖向振动控制的要求 | 第28页 |
| ·结构竖向振动计算及分析 | 第28-31页 |
| ·不同纵梁形式的主梁比较 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 全拆装的钢结构天桥的连接设计及计算 | 第32-46页 |
| ·钢结构天桥的主要连接方式简介 | 第32-33页 |
| ·焊接 | 第32页 |
| ·螺栓连接 | 第32-33页 |
| ·铆钉连接 | 第33页 |
| ·螺栓连接的构造 | 第33-34页 |
| ·螺栓的排列 | 第34页 |
| ·螺栓连接的构造要求 | 第34页 |
| ·高强螺栓受力性能和承载力 | 第34-36页 |
| ·承压型高强螺栓的抗剪性能和承载力 | 第34-36页 |
| ·承压型高强螺栓的抗拉性能和承载力 | 第36页 |
| ·承压型高强螺栓同时抗剪和抗拉的承载力 | 第36页 |
| ·高强螺栓的设计与计算 | 第36-44页 |
| ·高强螺栓的设计与计算方法简介 | 第36-37页 |
| ·纵梁为方型钢的高强螺栓的设计与计算 | 第37-41页 |
| ·纵梁为工字型钢的高强螺栓的设计与计算 | 第41-44页 |
| ·高强螺栓的施工简介 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 全拆装的钢结构天桥的分段与拆装 | 第46-53页 |
| ·纵梁的分段与拆装 | 第46-47页 |
| ·横隔板的设置与拼装 | 第47-48页 |
| ·桥面板的分段与拆装 | 第48-49页 |
| ·梯道的分段与拆装 | 第49-50页 |
| ·栏杆的分段与拆装 | 第50页 |
| ·桥墩盖梁及桥墩构造 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 全拆装的小汽车专用钢结构天桥的研究与应用 | 第53-63页 |
| ·项目简介 | 第53-55页 |
| ·结构形式 | 第53-54页 |
| ·主要技术指标 | 第54页 |
| ·设计依据 | 第54页 |
| ·主要材料 | 第54-55页 |
| ·结构建模 | 第55-56页 |
| ·模型建立 | 第55页 |
| ·边界条件 | 第55页 |
| ·荷载考虑 | 第55-56页 |
| ·施工阶段 | 第56页 |
| ·荷载组合 | 第56页 |
| ·结构静力计算及分析 | 第56-57页 |
| ·结构挠度计算 | 第56-57页 |
| ·结构应力计算 | 第57页 |
| ·结构振动特性分析 | 第57-59页 |
| ·高强螺栓的设计与计算 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 结论 | 第63-65页 |
| ·本文主要的工作及成果 | 第63-64页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69-70页 |
| 附录B 攻读硕士学位期间参与科研项目 | 第70-72页 |
