桥墩-车辆撞击力的实验研究与仿真分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 1 绪论 | 第11-23页 |
| ·选题背景 | 第11-14页 |
| ·国内外车辆撞击桥梁问题研究现状 | 第14-19页 |
| ·建立传统的理论分析模型 | 第15页 |
| ·车-桥撞击的仿真实验 | 第15页 |
| ·车桥碰撞的设计方法 | 第15-16页 |
| ·车-桥碰撞的计算机仿真模拟 | 第16-17页 |
| ·其他碰撞领域相关研究 | 第17-19页 |
| ·论文研究的主要内容和技术路线 | 第19-21页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第19-20页 |
| ·技术路线 | 第20-21页 |
| ·研究意义及创新点 | 第21-23页 |
| ·研究意义 | 第21页 |
| ·创新点 | 第21-23页 |
| 2 主要计算理论及方法 | 第23-38页 |
| ·车辆与桥墩撞击计算理论 | 第23-31页 |
| ·控制变量法与相似理论 | 第31-35页 |
| ·控制变量法 | 第31-32页 |
| ·相似理论基本概念介绍 | 第32-35页 |
| ·有限元计算软件与相关理论介绍 | 第35-36页 |
| ·有限元计算软件LS-DYNA软件简介 | 第35-36页 |
| ·接触-碰撞计算理论 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 3 模型试验设计 | 第38-49页 |
| ·试验总体设计 | 第38-39页 |
| ·墩柱和上部梁体的设计 | 第39-45页 |
| ·桥墩模型设计 | 第39-40页 |
| ·桥墩底部约束的模拟 | 第40页 |
| ·桥梁支座的模拟 | 第40-41页 |
| ·混凝土箱梁桥上部结构模型设计 | 第41-43页 |
| ·模型车辆、接触关系与车辆轨道的设计 | 第43-45页 |
| ·测点布置与数据采集 | 第45-47页 |
| ·测点布置 | 第45-47页 |
| ·试验用仪器 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 4 车撞桥梁模型试验 | 第49-65页 |
| ·试验总体布置 | 第49-50页 |
| ·不同车速车辆撞击桥墩 | 第50-54页 |
| ·撞击区域与底截面应变响应 | 第51-52页 |
| ·桥墩其他部位应变响应 | 第52-53页 |
| ·加速度响应 | 第53-54页 |
| ·不同质量小车撞击桥墩 | 第54-57页 |
| ·撞击区域应变响应 | 第55-56页 |
| ·桥墩其他部位应变响应 | 第56-57页 |
| ·加速度响应 | 第57页 |
| ·桥墩不同位置和上部梁体的动力响应 | 第57-62页 |
| ·桥墩不同位置应变响应 | 第58页 |
| ·桥墩不同位置加速度响应 | 第58-59页 |
| ·上部梁体的加速度响应 | 第59-62页 |
| ·不同接触刚度对撞击的影响 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 5 工程简化计算模型 | 第65-69页 |
| ·撞击荷载的影响因素 | 第65-66页 |
| ·撞击力计算简化计算公式 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 6 模型试验有限元模拟分析 | 第69-77页 |
| ·车撞桥梁有限元模型简介 | 第69-70页 |
| ·有限元模型和试验模型桥墩响应对比 | 第70-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 7 重载货车撞击桥墩的数值模拟 | 第77-95页 |
| ·建立车辆-桥梁撞击有限元模型 | 第77-79页 |
| ·桥梁模型 | 第77-78页 |
| ·单元类型、材料属性及边界条件的选取 | 第78-79页 |
| ·车速对桥墩受撞击的响应及损伤情况的影响 | 第79-85页 |
| ·撞击力大小 | 第79-80页 |
| ·桥墩应力响应及损伤情况 | 第80-83页 |
| ·墩顶动力响应 | 第83-85页 |
| ·车重对桥墩受撞击的响应及损伤情况的影响 | 第85-92页 |
| ·撞击力大小 | 第86页 |
| ·桥墩应力响应及损伤情况 | 第86-90页 |
| ·墩顶动力响应 | 第90-92页 |
| ·本章小结 | 第92-95页 |
| 8 结论与展望 | 第95-97页 |
| ·结论 | 第95-96页 |
| ·展望 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 作者简历 | 第101-105页 |
| 学位论文数据集 | 第105页 |
