基于排放的北京市道路拥堵收费策略研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 图目录 | 第12-14页 |
| 表目录 | 第14-15页 |
| 1 绪论 | 第15-21页 |
| ·研究背景 | 第15-17页 |
| ·研究意义 | 第17页 |
| ·研究目的和内容 | 第17-18页 |
| ·研究技术路线 | 第18-20页 |
| 附图 | 第20-21页 |
| 2 国内外研究综述 | 第21-39页 |
| ·道路拥堵收费研究综述 | 第21-33页 |
| ·道路交通拥堵 | 第21-23页 |
| ·道路交通外部性分析 | 第23-25页 |
| ·道路拥堵收费的理论研究 | 第25-26页 |
| ·道路拥堵收费的实践应用 | 第26-33页 |
| ·道路交通排放估算模型综述 | 第33-36页 |
| ·基于平均速度的机动车排放估算模型 | 第34页 |
| ·基于机动车比功率分布的机动车排放估算模型 | 第34-36页 |
| ·考虑排放的道路拥堵收费模型综述 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 3 基于排放的道路拥堵收费对象、时间及范围研究 | 第39-59页 |
| ·收费对象的选择 | 第40-47页 |
| ·机动车保有量构成分析 | 第40-42页 |
| ·交通流车型构成分析 | 第42-45页 |
| ·收费对象相关指标对比分析 | 第45-47页 |
| ·收费时间的选择 | 第47-51页 |
| ·出行时间分布分析 | 第47-49页 |
| ·分时段路段拥堵特征分析 | 第49-50页 |
| ·收费时间相关指标对比分析 | 第50-51页 |
| ·收费区域的选择 | 第51-57页 |
| ·路段拥堵特征分析 | 第51-54页 |
| ·路段排放影响分析 | 第54-55页 |
| ·可替代交通方式分析 | 第55-56页 |
| ·区域封闭性分析 | 第56页 |
| ·收费区域相关指标对比分析 | 第56-57页 |
| ·收费技术与应用模式 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 4 基于排放的道路拥堵收费费率标准研究 | 第59-83页 |
| ·道路交通拥堵的外部性评估 | 第59-64页 |
| ·道路交通拥堵的外部性成本分析 | 第60-61页 |
| ·道路交通的排放外部性成本内部化研究 | 第61-64页 |
| ·道路交通排放估算方法 | 第64-73页 |
| ·道路交通排放估算基本理论 | 第64-66页 |
| ·路段排放因子计算 | 第66-73页 |
| ·路段排放量计算 | 第73页 |
| ·基于排放的道路拥堵收费标准测算 | 第73-82页 |
| ·基于排放的道路拥堵收费模型 | 第74-77页 |
| ·道路拥堵收费基础费率标准 | 第77-80页 |
| ·基于排放的道路拥堵收费浮动费率标准 | 第80-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 5 基于排放的道路拥堵收费效果评估及分析 | 第83-93页 |
| ·基于排放的道路拥堵收费效果评估方法 | 第83-84页 |
| ·路网运行影响分析 | 第83页 |
| ·路段排放影响分析 | 第83-84页 |
| ·案例分析 | 第84-92页 |
| ·案例应用 | 第84页 |
| ·路网运行影响对比 | 第84-87页 |
| ·路段排放影响对比 | 第87-92页 |
| ·本章小结 | 第92-93页 |
| 6 总结与展望 | 第93-95页 |
| ·本文总结 | 第93-94页 |
| ·建议与展望 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 作者简历 | 第99-103页 |
| 学位论文数据集 | 第103页 |
