| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-14页 |
| 符号表 | 第14-17页 |
| 第1章 绪论 | 第17-33页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·研究背景 | 第17-23页 |
| ·船舶火灾的特点 | 第19-22页 |
| ·船舶火灾研究的意义 | 第22-23页 |
| ·研究现状 | 第23-30页 |
| ·顶部开口舱室的火灾发展规律 | 第23-25页 |
| ·水平开口处的气体交换模式 | 第25-27页 |
| ·通风严重不足条件下的舱室火灾 | 第27-29页 |
| ·研究现状小结 | 第29-30页 |
| ·研究目标及内容 | 第30-31页 |
| ·章节安排 | 第31-33页 |
| 第2章 船舶顶部开口舱室火灾实验 | 第33-51页 |
| ·引言 | 第33-34页 |
| ·实验设计 | 第34-41页 |
| ·燃料选择 | 第34页 |
| ·船舶实验舱 | 第34-35页 |
| ·火源与顶部开口 | 第35-39页 |
| ·初始环境 | 第39页 |
| ·观测实验 | 第39-41页 |
| ·测量参数与实验数据处理方法 | 第41-51页 |
| ·质量损失速率 | 第41-42页 |
| ·气体温度 | 第42-44页 |
| ·气体光学密度 | 第44-47页 |
| ·气体组分 | 第47-49页 |
| ·火焰图像 | 第49-51页 |
| 第3章 顶部开口舱室池火发展规律研究 | 第51-77页 |
| ·引言 | 第51-52页 |
| ·舱室内温度变化规律 | 第52-58页 |
| ·舱室内的温升速率 | 第54-56页 |
| ·顶部开口对舱室火灾发展进程的影响 | 第56-58页 |
| ·舱室内烟气光学密度变化规律 | 第58-63页 |
| ·舱室完全封闭时的烟气光学密度变化规律 | 第59-60页 |
| ·顶部开口尺寸的影响 | 第60-63页 |
| ·舱室内气体组分变化规律 | 第63-72页 |
| ·火焰形态特性 | 第63-67页 |
| ·气体组分变化规律 | 第67-69页 |
| ·火焰熄灭模式 | 第69-72页 |
| ·池火质量损失速率 | 第72-75页 |
| ·火源尺寸的影响 | 第73-74页 |
| ·顶部开口尺寸的影响 | 第74-75页 |
| ·小结 | 第75-77页 |
| 第4章 顶部开口舱室火灾烟气光学密度研究 | 第77-111页 |
| ·引言 | 第77-80页 |
| ·描述烟气光学密度的基本参数 | 第80-82页 |
| ·烟气光学密度的宏观模型 | 第82-84页 |
| ·燃料的比光学密度 | 第84-90页 |
| ·分析 | 第84-86页 |
| ·比光学密度模型的建立(K-S模型) | 第86-89页 |
| ·基于比光学密度的烟气光学密度预测 | 第89-90页 |
| ·燃料的质量光学密度 | 第90-94页 |
| ·分析 | 第90-91页 |
| ·质量光学密度模型的建立(K-M模型) | 第91-93页 |
| ·基于质量光学密度的烟气预测 | 第93-94页 |
| ·燃料的产烟率 | 第94-100页 |
| ·分析 | 第94-95页 |
| ·基于K-S的燃料产烟率模型(Y-KS模型) | 第95-98页 |
| ·基于K-M的燃料产烟率模型(Y-KM模型) | 第98-100页 |
| ·实验与计算结果的比较 | 第100-109页 |
| ·小结 | 第109-111页 |
| 第5章 顶部开口舱室火灾烟气填充时间研究 | 第111-139页 |
| ·引言 | 第111-116页 |
| ·烟气填充时间预测模型 | 第116-125页 |
| ·顶部开口舱室烟气填充过程的物理模型 | 第116-117页 |
| ·考虑顶部水平开口气体流动的情况 | 第117-121页 |
| ·视顶部开口舱室为“不规则”顶棚舱室 | 第121-125页 |
| ·烟气层位置判断方法 | 第125-130页 |
| ·消光法 | 第126-128页 |
| ·N百分比法 | 第128-129页 |
| ·最小积分比法 | 第129页 |
| ·分段线性法 | 第129-130页 |
| ·预测时间与实验结果的比较 | 第130-136页 |
| ·基于温度数据的烟气层位置判断方法比较 | 第130-131页 |
| ·顶部开口对烟气填充过程的影响 | 第131-134页 |
| ·烟气填充预测模型与实验结果的比较 | 第134-136页 |
| ·讨论 | 第136页 |
| ·小结 | 第136-139页 |
| 第6章 船舶顶部开口舱室的烟气分布与预测 | 第139-151页 |
| ·引言 | 第139-140页 |
| ·顶部开口舱室烟气分布特征 | 第140-142页 |
| ·顶部开口舱室温度分布特征 | 第140-141页 |
| ·顶部开口舱室烟气光学密度分布特征 | 第141-142页 |
| ·顶部开舱室温度分布预测 | 第142-145页 |
| ·温度分布规律的简化 | 第142-143页 |
| ·温度分布模型的建立 | 第143-144页 |
| ·计算结果与实验结果的比较 | 第144-145页 |
| ·顶部开口舱室烟气光学密度分布预测 | 第145-148页 |
| ·烟气光学密度分布规律的简化 | 第145-146页 |
| ·烟气光学密度分布模型的建立 | 第146-147页 |
| ·计算结果与实验结果的比较 | 第147-148页 |
| ·小结 | 第148-151页 |
| 第7章 结论与展望 | 第151-155页 |
| ·研究结论 | 第151-153页 |
| ·论文创新点 | 第153-154页 |
| ·研究展望 | 第154-155页 |
| 参考文献 | 第155-163页 |
| 附录A 实验装置 | 第163-173页 |
| A.1 Sartorius LA64001S电子天平 | 第163-164页 |
| A.2 ARIRLGA 4800拉曼激光气体分析系统 | 第164-165页 |
| A.3 K型铠装热电偶与数据采集 | 第165-167页 |
| A.4 ED650-30激光器和JW1100激光功率计 | 第167-171页 |
| A.4.1 烟密度计稳定性检验 | 第169页 |
| A.4.2 烟密度计适用性检验 | 第169-171页 |
| A.5 CASIO EX-F1数码相机和SONY HDR-SR11E 数码摄像机 | 第171-173页 |
| 附录B 实验数据处理 | 第173-179页 |
| B.1 舱内氧气质量的计算 | 第173-174页 |
| B.2 舱内总烟的计算 | 第174-175页 |
| B.3 α的线性拟合 | 第175-176页 |
| B.4 水平方向上的烟气光学密度分布 | 第176-179页 |
| 附录C 实验数据 | 第179-185页 |
| C.1 比光学密度随时间的变化曲线 | 第179-182页 |
| C.2 质量光学密度随质量损失的变化曲线 | 第182-185页 |
| 致谢 | 第185-187页 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果 | 第187-189页 |
| 在读期间参与的科研项目与课题 | 第189-190页 |
| 在读期间获得的主要奖励 | 第190页 |
