城市快速路入口匝道及辅路信号协调控制算法研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 1 绪论 | 第6-13页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第6-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·国外研究现状 | 第8-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·技术路线及章节内容安排 | 第11-13页 |
| 2 混杂系统建模与入口匝道控制算法概述 | 第13-24页 |
| ·连续变量系统建模 | 第13-15页 |
| ·离散事件动态建模 | 第15-19页 |
| ·匝道控制算法 | 第19-23页 |
| ·定时调节算法 | 第20-21页 |
| ·ALINEA算法 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 入口匝道及辅路信号协调控制方法研究 | 第24-37页 |
| ·快速路与辅路拥堵原因分析 | 第24-25页 |
| ·快速路与辅路协调控制目标 | 第25-27页 |
| ·入口匝道及辅路信号协调控制算法 | 第27-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 4 基于CPN的控制策略安全性分析研究 | 第37-47页 |
| ·CPN建模与分析 | 第37-44页 |
| ·MATLAB数据分析 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 5 基于VISSIM仿真平台的实际路口分析 | 第47-54页 |
| ·VISSIM简介及实际路段选取 | 第47-49页 |
| ·VISSIM模拟结果分析 | 第49-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 6 结论与展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |