船舶能效设计指数分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·研究现状 | 第11-17页 |
| 第2章 船舶温室气体排放及减排法规简介 | 第17-25页 |
| ·船舶温室气体排放及其危害 | 第17-18页 |
| ·船舶温室气体排放 | 第17-18页 |
| ·温室气体危害 | 第18页 |
| ·国际主要减排法规 | 第18-20页 |
| ·《联合国气候变化框架条约》及《京都议定书》 | 第18-19页 |
| ·IMO的减排举措 | 第19-20页 |
| ·EEDI与其他相关指数的比较 | 第20-22页 |
| ·BSR指数 | 第20-21页 |
| ·INTERTANKO指数 | 第21页 |
| ·船舶能效营运指数(EEOI) | 第21-22页 |
| ·EEDI验证流程 | 第22-25页 |
| 第3章 EEDI公式介绍 | 第25-35页 |
| ·EEDI公式参数介绍 | 第25-28页 |
| ·EEDI适用船型介绍 | 第28-30页 |
| ·EEDI基线公式的确定 | 第30-35页 |
| 第4章 EEDI实船计算分析 | 第35-43页 |
| ·实船计算 | 第35-40页 |
| ·油船分析 | 第36-37页 |
| ·散货船及集装箱船分析 | 第37-40页 |
| ·EEDI敏感度分析 | 第40-43页 |
| ·载重量对EEDI的影响 | 第40-41页 |
| ·船舶主机功率对船舶EEDI的影响 | 第41-43页 |
| 第5章 应对EEDI的措施 | 第43-55页 |
| ·减少压载水携带量 | 第43-45页 |
| ·贯穿流系统船舶 | 第44页 |
| ·单一结构船身设计 | 第44-45页 |
| ·V字型船舶 | 第45页 |
| ·使用新能源船舶 | 第45-50页 |
| ·LNG船舶 | 第45-46页 |
| ·风能船舶 | 第46-47页 |
| ·太阳能船舶 | 第47-48页 |
| ·生物能船舶 | 第48页 |
| ·核能船舶 | 第48-49页 |
| ·海洋能在船舶上应用前景 | 第49-50页 |
| ·优化船型设计,减少船舶阻力 | 第50-55页 |
| ·减阻球鼻 | 第50页 |
| ·船舶节能涂层 | 第50-51页 |
| ·球尾船型 | 第51页 |
| ·降低船舶上层风阻建筑物 | 第51-52页 |
| ·螺旋桨节能技术介绍 | 第52页 |
| ·减轻船舶主体结构重量 | 第52页 |
| ·优化主机工作效率 | 第52-55页 |
| 第6章 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
