港口毗邻交叉口自适应交通控制及其方案研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·国内研究现状 | 第9-11页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| 第2章 港口毗邻交叉口交通控制现状分析 | 第13-22页 |
| ·港口毗邻交叉口港区概况 | 第13-14页 |
| ·码头作业区 | 第13页 |
| ·场站作业区 | 第13-14页 |
| ·港口毗邻交叉口交通流特性 | 第14-16页 |
| ·港口毗邻交叉口配时方案研究现状 | 第16-18页 |
| ·港区道路交通问题现状 | 第18-22页 |
| ·道路基础设施不完善 | 第18-19页 |
| ·交通瓶颈现象 | 第19-20页 |
| ·道路名称混乱不清 | 第20页 |
| ·出入口交通秩序混乱 | 第20-21页 |
| ·交通违章现象显著 | 第21-22页 |
| 第3章 港口毗邻交叉口交通流量预测 | 第22-30页 |
| ·交通流量预测方法概述 | 第22-28页 |
| ·相似分析 | 第22-23页 |
| ·聚类分析 | 第23-25页 |
| ·判别分析 | 第25-26页 |
| ·预测模型 | 第26-28页 |
| ·港口毗邻交叉口车流量预测 | 第28-30页 |
| 第4章 港口毗邻交叉口线控配时方案优化研究 | 第30-44页 |
| ·交叉口配时理论 | 第30-35页 |
| ·交通信号控制系统的基本形式 | 第30-31页 |
| ·交叉口通过能力 | 第31-35页 |
| ·交叉口配时相关参数 | 第35-36页 |
| ·基于韦伯斯特理论交叉口线控配时方案优化 | 第36-44页 |
| ·韦伯斯特配时理论 | 第36-39页 |
| ·基于韦伯斯特理论交叉口线控配时方案优化算例 | 第39-44页 |
| 第5章 基于Paramics的配时方案评价 | 第44-50页 |
| ·Paramics软件简介 | 第44-47页 |
| ·港口毗邻交叉口配时方案仿真 | 第47-48页 |
| ·配时方案评价 | 第48-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
