| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 插图索引 | 第10-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第13-14页 |
| ·国内外曲轴系技术现状 | 第14-17页 |
| ·发动机CAD技术现状 | 第14-15页 |
| ·曲轴系应力、疲劳强度研究现状 | 第15-16页 |
| ·发动机曲轴系扭转振动研究现状 | 第16-17页 |
| ·曲轴系多体动力学计算 | 第17页 |
| ·课题来源及本文的主要内容 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 曲柄连杆机构设计 | 第19-32页 |
| ·设计应用软件 | 第19-20页 |
| ·4V75柴油机整机参数 | 第20-21页 |
| ·连杆及活塞基本参数设计 | 第21-22页 |
| ·全支承曲柄连杆机构曲轴轴系设计 | 第22-26页 |
| ·气缸中心距 | 第22-23页 |
| ·曲柄销的直径和长度 | 第23页 |
| ·主轴颈的直径和长度 | 第23-24页 |
| ·曲柄臂和平衡重的设计 | 第24-25页 |
| ·曲轴干涉校核 | 第25-26页 |
| ·非全支承曲柄连杆机构曲轴轴系设计 | 第26-28页 |
| ·气缸中心距 | 第26-27页 |
| ·主轴颈设计 | 第27页 |
| ·曲柄臂和平衡重的设计 | 第27-28页 |
| ·飞轮设计 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-32页 |
| 第3章 曲轴设计初期的计算比较分析 | 第32-47页 |
| ·AVL-EXCITE-Designer计算模型的建立 | 第32-38页 |
| ·AVL-EXCITE-Designer软件介绍 | 第32-33页 |
| ·MSC_Patran、MSC_Nastran软件介绍 | 第33页 |
| ·全支承曲轴系计算模型 | 第33-34页 |
| ·全支承曲轴系AVL-EXCITE-Designer模型数据输入 | 第34-37页 |
| ·非全支承曲轴系AVL-EXCITE-Designer模型数据输入 | 第37-38页 |
| ·AVL-EXCITE-Designer的计算结果对比分析 | 第38-40页 |
| ·疲劳强度计算结果对比分析 | 第38-40页 |
| ·自由模态分析 | 第40-45页 |
| ·模态分析概述 | 第40页 |
| ·含飞轮的有限元模型的建立 | 第40-42页 |
| ·曲轴动态特性分析 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 基于AVL-EXCITE-PU的多体动力学计算 | 第47-72页 |
| ·AVL-EXCITE计算理论概述 | 第48页 |
| ·曲轴轴系三维实体模型的建立 | 第48-52页 |
| ·有限元模型的建立 | 第48-49页 |
| ·缩减有限元模型 | 第49-51页 |
| ·MSC_Nastran与AVL-EXCITE间数据传递 | 第51-52页 |
| ·轴系非线性动力学仿真模型的建立 | 第52-55页 |
| ·体单元的定义 | 第52-53页 |
| ·连接体单元的定义 | 第53页 |
| ·模型的建立与全局参数的输入 | 第53-55页 |
| ·非线性动力学仿真计算结果分析 | 第55-70页 |
| ·曲轴节点的运动学分析 | 第55-59页 |
| ·轴承计算结果对比分析 | 第59-64页 |
| ·轴颈受力比较分析 | 第64-65页 |
| ·扭振结果的比较分析 | 第65-68页 |
| ·动态应力计算结果的对比分析 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 全文总结与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
