| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究概况 | 第14-17页 |
| ·滑行规划现状 | 第14-15页 |
| ·停机位分配现状 | 第15-17页 |
| ·本文研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 机场场面运行分析 | 第19-42页 |
| ·机场场面基本概念 | 第19-21页 |
| ·场面网络与运行描述 | 第21-26页 |
| ·场面网络 | 第21-22页 |
| ·场面运行过程 | 第22-26页 |
| ·跑道穿越冲突分析 | 第26-29页 |
| ·滑行道冲突分析 | 第29-34页 |
| ·对头冲突分析 | 第30-32页 |
| ·追尾冲突分析 | 第32页 |
| ·交叉冲突分析 | 第32-33页 |
| ·滑行道冲突解脱策略优先级 | 第33-34页 |
| ·机坪冲突分析 | 第34-39页 |
| ·机位分配与释放策略 | 第34-37页 |
| ·机位密集区动态冲突分析 | 第37-39页 |
| ·场面运行优化与容量的关系 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 场面运行框架与优化模型 | 第42-65页 |
| ·运行优化框架描述 | 第42-46页 |
| ·管制职责与范围 | 第42-43页 |
| ·运行优化框架 | 第43-46页 |
| ·停机位分配模块 | 第46-57页 |
| ·模块功能 | 第46-47页 |
| ·停机位战术规划模型 | 第47-53页 |
| ·停机位实时调配模型 | 第53-56页 |
| ·禁忌搜索算法 | 第56-57页 |
| ·滑行调度模块 | 第57-64页 |
| ·模块功能 | 第57-58页 |
| ·问题描述与假设 | 第58页 |
| ·目标函数 | 第58-59页 |
| ·约束条件 | 第59-60页 |
| ·优化模型 | 第60-61页 |
| ·算法设计 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第四章 基于 Google Earth 的深圳宝安国际机场场面运行仿真系统 | 第65-75页 |
| ·系统需求与功能 | 第65页 |
| ·系统总体框架 | 第65-67页 |
| ·系统模块 | 第67-68页 |
| ·机场模型生成模块 | 第67页 |
| ·运行参数读取模块 | 第67-68页 |
| ·航班流生成模块 | 第68页 |
| ·优化方案生成模块 | 第68页 |
| ·4D 航迹生成模块 | 第68页 |
| ·仿真显示与控制模块 | 第68页 |
| ·仿真结果显示与分析模块 | 第68页 |
| ·系统实现 | 第68-70页 |
| ·系统使用工具与运行环境 | 第68-69页 |
| ·关键技术 | 第69-70页 |
| ·系统界面 | 第70-74页 |
| ·机场模型生成 | 第70-72页 |
| ·参数设置界面 | 第72-73页 |
| ·仿真界面 | 第73页 |
| ·仿真控制界面 | 第73页 |
| ·图表生成界面 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 深圳宝安国际机场场面运行优化结果分析 | 第75-92页 |
| ·深圳宝安国际机场概况 | 第75-80页 |
| ·机场场面运行规则 | 第75-80页 |
| ·ASMES 空侧容量评估系统参数设置 | 第80-81页 |
| ·历史运行数据统计 | 第81-83页 |
| ·仿真结果分析 | 第83-89页 |
| ·机位实时调配结果 | 第83-85页 |
| ·停机位分配优化前后容量评估结果比较 | 第85-88页 |
| ·滑行调度优化结果分析 | 第88-89页 |
| ·场面运行分析与建议 | 第89-91页 |
| ·场面运行分析 | 第89-90页 |
| ·场面运行建议 | 第90-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 第六章 成果与展望 | 第92-94页 |
| ·论文主要成果 | 第92页 |
| ·进一步的工作 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第100页 |